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voila j'ai fait une petite mesure des amortos :shock:
je serrais a moin 8! je n'y comprend plus rien :twisted:
Deux chose sont infinies : l'Univers et la bêtise humaine.
Mais, en se qui conserne l'Univers,
je n'en ai pas encore la certitude absolue. Albert Einstein
voila avant démonté
pour que le resort ne sois plus en compresion j'ai dévissé 2,2 tours sur le droit le gauche trempe, sa me parais normal.
Bonne soirée eh nuit
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bon voila j'ai mis le resort a un tour de presion et descendu le réglage de hauteur au minimum , moin un cm, le carossage au milieux du réglage. Je remonte cette aprem en metant le plus de carossage sur le point de fixation de l'amorto.
Encore merci de votre aide :wink:
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avec le réglage que j'ai cité au dessus je suis en carrossage ++ donc réglage des platine et c'est déjà beaucoup mieux en durete je suis au plus mou et sa me plaid bien samedi géo
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C'est vrais que les amorto D2 racing c'est Super mega cool en conduite sportive je KIff A mort mais je vais devoir les démontés parceque c'est trop dure et ca saute de trop sur les routes de Merdes que j'ai pas chez moi
donc retour stock a moin que je ne trouve des cartouche d'amorto au Gaz ou du moin une ptit peut plus dure que l'origine.
Encore Merci pour toutes les Infos.
Super les gas :smt023
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Ne fais pas ça :shock:
Essayes d'optimiser tes réglages pour être le plus souple possible, franchement tout les possesseurs de D2 peuvent te confirmer que c'ets pas "hardcorp"
Bien sûre que c'est dur, c'est le compromis à faire pour avoir quelque chose d'éfficace, mais de là à les virer parce que c'est "trop", non...
SPIT BACK a écrit :laurent tu vas mettre tes d2 en vente ?
C'est posible !!!!!!
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Voila le vieux vas retrouver son petit confort !!!! les D2 sont démonté.
Encore merci pour toutes vos infos. Lau :wink:
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