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Ça doit pas être les mêmes fiches ? :?

tu t'en fou tu en mets d'autres c'est pas un souci si il rentre

bwarf du chargeur CD ça doit être assez "standart", il est dans le garage je regarderais, ya même sa housse de protection badgé "S2000" si c'est pas la classe :-D

LDS-MK3 a écrit :Pour ceux qui voulaient la marque des Mano pression d'huile et température d'huile : "S Gear"
On se rends compte qu'en partant le matin à froid faut faire un bon bout de route avant de commencer à chauffer.

En gros 20 minutes d'embouteillages, sur un matin un peu frais et l'huile frôle à peine les 70°...

Intéressant a savoir que l'huile met un bon moment a chauffer :wink:

Je te jalouse Patou, j'ai même pas le chargeur 6 CD et j'ai pas la radio. Le plus souvent je fais sans.

Il ne fonctionne pas ton autoradio ?

A changer, tourne toi vers un A.R qui en plus du lecteur CD aura la possibilité d'y brancher un IPod et si tu peux faire une ralonge sur le prix, un double DIN qui aura en plus le bluetooth (pour les appels téléphonique) et GPS (si si, le guidage est bien fait par la voix et la carte se consulte facilement ) :lol: :lol: :lol:
J'ai pris cette option pour plus de facilité !

Le lecteur CD fonctionne , mais pas la radio.
Je vois Guillaume cette aprèm je checkerai le chargeur CD si ça marche.

Pour l'huile, c'est ironique ?

Pour l'huile, c'est ironique ?[/quote] lol non c'est pas ironique, les gens sont sympas ici lol c'est pas des requins x)

Je l'avais pas mal pris non plus :p. ça pouvait sembler une évidence pour patou.

Mais sinon à la 10w40, la montée en température est vraiment plus rapide, et toujours 0cl de conso en 670km

NICE

[quote="LDS-MK3"]Je l'avais pas mal pris non plus :p. ça pouvait sembler une évidence pour patou.



t'as interet car ceux qui n'ont pas d'humour ils se font corriger sinon... :axe: :MDR:

Non, ma réponse n'était pas ironique, n'ayant plus eu de température d'huile depuis mes anciennes Golf, je trouve que cela manque cruellement, ceci afin de préserver le moteur dans le temps bien sur !

Donc oui, cela reste intéressant de savoir a peu près combien de temps ou Kms met l'huile a monter a la bonne température pour pouvoir commencer a accélérer ! :-D

Mes anciens repère de temps/longueur de chauffe me servent a présent pour toutes mes autos :wink:

Mais n'ayant que trois bornes pour ma part afin d'aller travailler, je ne la force pas, même si elle dort en garage/box.

l'huile met beaucoup plus de temps à chauffer que l'eau.

Lorsque l'aiguille de température d'eau est à son bon niveau, cela ne veut pas dire que l'huile à atteint sa bonne fluidité et donc sa bonne température.

ça manque cruellement ce genre d'info sur les autos. Car pour celui qui s'occupe de la santé de son moteur c'est très utile.

Avec les températures actuelles : 10km a 90km/h pour atteindre les 70•
Perso je commence a tirer aux alentours de 85-90 degrés.
La température d'eau est quasi 2 fois plus rapide.

C'est une info cruciale.. Quand j'étais a la 10w60, c'était quasiment 20km de route a 90 pour atteindre le 90.

WOW!!! un message en journée fkl ))

Donc c'est bien cela, les temps/distance de chauffe de la MR-S collent pratiquement à ceux de mes anciennes auto... Reste a savoir quelle huile aura mis Toyota lors dés révisions précédentes

Je regarderais sur les factures ...

Chez Toy le 1zz ils le nourissent d'office à la 5w30, tu me confirmeras mais quasi sûr qu'elle a bu majoritairement ça.

La plus part des véhicules japonais sont en W30 et tendent à descendre davantage et tout ça pour diminuer les pertes dans l'huile.
Malgré cette tendance ils restent très fiables!

La dernière fois que j'ai eu à m'intéresser à leurs prouesses j'ai lu les publications SAE où il testaient les W20...