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Pour moi la tension des lambda est du au fait de la mauvaise combustion dans ton cylindre c'est une conséquence pas la lause changer la lambda ne changera rien (j'attends l'avis des autres quand même au cas où).
Tu devrais prendre les compression du fameux cylindre 3. Ta pas de bruit suspect ou inhabituel ?

Pense à regarder l'état des pistons par les puits de bougies.
Exemple d'un 1zz-fe qui bouffe beaucoup beaucoup d'huile : https://imgur.com/gallery/4vCka

eri pour votre aide .
J'ai demandé à un voisin assez calé en mécanique ,je n'ai rien dit de ce que j'avais fait pour ne pas le mettre sur une fausse piste .
Examen des bougies ,rien à dire car neuves écart correct ,permutation des injecteurs le trois avec le deux passage à la valise ,défaut passé du cylindre trois au deux .
Conclusion injecteur HS je vais commander en Chine .
J'avais inversé les injecteurs ,soit je me suis planté en les remontant soit j'ai mal lu le code défaut .
Merci à tous

Injecteur chinois... Attention, que le débit soit bon...

Comment étaient les bougies que tu as changées ?
Plutôt que de commander des injecteurs en Chine, fais nettoyer et vérifier les tiens.

Bonjour MR917
Les bougies étaient en parfait état ,comme j'ai indiqué cette voiture est une première main toujours bien entretenue ,j'ai toutes les factures depuis l'achat en 2000 ,cela fait un bon paquet ainsi que tous les contrôles techniques .
Ou faire nettoyer et vérifier les injecteurs ?
Vu le faible prix des Chinois j'en ai commandé quatre pour essais .
Bonne journée.

Dans un centre Electro Diesel. Généralement il y a en a dans pas mal de villes.
Ils peuvent te les tester

Il y a ça à Toulon : http://dr-electrodiesel.over-blog.com/

Reste à savoir s'ils peuvent tester les injecteurs

Merci pour ta recherche ,vu le prix je vais commander .
https://fr.aliexpress.com/item/12188578 ... f3fd8cb-45

C'est classique un injecteur qui déconne. J'ai eu le cas après le dé hivernage du MR de madame l'an dernier.

Je suis content ,je craignais le pire .
Pour résumer à la valise code défaut P0303 cylindre 3 ratés d'allumage
Déplacement de l'injecteur 3 sur 2
Code défaut P0302 cylindre 2 ratés d'allumage
Et pour finir déplacement de l'injecteur 2 sur 1
Code défaut P0301 cylindre 1 ratés d'allumage .
Aucun doute c'est bien l'injecteur 3 qui est HS
J'en ai commandé 4 afin d'être tranquille .

Panne trouvée ,un injecteur HS ,en mesurant à l'ohmmètre bobinage de commande coupé .(Bonne mesure 14 ohms )
Pas d'essence dans un cylindre ,le moteur tourne sur trois pattes .
Si cela vous arrive pour trouver rapidement ,moteur en marche débranchez le connecteur des injecteurs l'un après l'autre ,le régine va tomber sauf sur celui HS .
Bonne journée.

Bonjours à tous .
Maintenant je suis capable de détecter un injecteur HS c'est un début.
Sur celui HS c'est la bobine commandant l'aimant de coupée .
Les injecteurs se remplacent généralement par 4 donc j'ai donc passé commande ,livraison entre le 7-15 octobre c'est long .
QQ en aurait il un à me vendre ?
C'est difficile de regarder ma MR dans le garage et ne pas pouvoir l'utiliser .
Merci.

J'en ai ! Je t'envoie un MP

Ca m'énervais de regarder ma voiture dans mon garage ,comme j'avais détecté la panne enroulement d'un injecteur coupé .
La commande des neufs n'arrivant qu'entre le 7-7 10 je me suis dit pourquoi ne pas tenter de réparer provisoirement le vieux ?
Donc découpage des plastiques merci dremel .
J'arrive à la bobine fil coupé ,je débobine le fil en l'enroulant sur un carton ,j'arrive à la coupure ,une soudure et je rembobine le tout .
Vérification 15 ohms .
Remontage sur la bête et cela fonctionne .
Au passage remplacement des joints achetés sur 123 roulements 0,47 euros les 7 référence OR-7x2 -NBR 70 Le voyant moteur ne s'allume plus et le moteur tourne enfin sur ces 4 cylindres.
De quoi attendre mes injecteurs neufs et ceux que j'ai commandés sur le site .
Je vais en avoir un stock .

Wahouuuuu fallait oser