MRS-Passion.fr

Bon, vendredi ça été la course; j’emmenais la MR-S sur piste samedi...
Chronopost a perdu mes deux pneus arrière, je ne voulais pas achever les Potenza...
Donc j'ai couru partout pour les retrouver et je voulais absolument faire une géométrie, nécessaire après avoir mis les Tein SS...
Pour le bruit moteur, le diagnostic était le bon. Et j'ai eu la poulie juste à temps, chance; la plus facile à retirer je pense.
Au final, c'est passé à un poil de c**, un grand merci à tous ceux qui m'ont donné un coup de main.

Samedi très heureux de voir la pluie en sortant la voiture, les pneus étaient verts, mais bizarrement, je ne glissais pas.
Sur piste j'avais au début énormément de sous-virage, une première pour moi avec cette voiture. Je pensais au début que c'était du au fait que je sois repassé en 185, mais c'était trop fort.
Au final, on a changé progressivement les réglages (on a même retiré à un moment la barre anti roulis d'un coté), et cela s'est résolu, d'ailleurs je vais les noter parce que c'était vraiment le top.
Cette journée m'a permis de mieux comprendre le véhicule avec tout les changements effectués. Je ne regrette aucun achat, la voiture est parfaitement équilibré, encore mieux qu'au début, chose que je cherchais à préserver! :prayer:
Équilibre, pas piégeuse du tout et progressive, du bonheur. Une bonne voiture école.
Le seul hic, la puissance; à chaque ligne droite, la Lotus Exige présente reprenais ce que je lui prenais en virage... Mais bon, pour le prix du MR-S :supz: :supz:
La MR-S a encore fait son effet...
Il y avait peu de voiture, donc peu de monde en piste, c'est pas plus mal.
Le seul regret de la journée, j'aurais souhaité que dans l'aprèm, il arrête de pleuvoir et que ça s'assèche pour que je regarde le comportement sur sec et que je cherche les réglages. Une prochaine!

Edit du post sur le nettoyage des véhicules.
Quasiment terminé.

Si vous avez des questions, remarques, n'hésitez pas!

Une nouvelle session circuit avec la MR-S avec ses évolutions toutes fraiches. Quels changements!
Je ne regrette aucune évolution.
Malgré une piste difficilement praticable et des pneus pas du tout adaptés, qu'est-ce qu'on s'amuse!
Elle a encore étonné, et les possesseurs de Lotus la déteste je crois...
Cette voiture tolère des angles de braquages extraordinaires. Ceux qui aime le drift se sont régalés.

Comme on me l'as demandé, voici le lien de l’emblème de volant TRD que j'ai acheté il y a quelques temps.
http://www.ebay.com/itm/5-CM-TRD-HORN-O ... 1c39c15116

Merciii

et les photos de la sortie circuit, elles sont ou ??

J'en mettrai dans la rubrique photo à l'occasion

Photo de la sortie circuit mise!

Sympa ! C'était quand ?

tres sympa !

Dimanche 24 Novembre.

:smt006 De retour sur ce forum!
Ca faisait longtemps, beaucoup de changements, et un accident un beau matin d'avril où une jeune fille de 18 ans tout juste s'est retrouvé dans ma file sur une départementale. Je vous laisse imaginer la force encaissé lors de ce face à face... J'ai eu beaucoup beaucoup de chance, que je dois en partie à la structure du MR-S. C'est pour cela que je ne pouvais faire autrement que d'en reprendre une, sorte de reconnaissance à un modèle qui m'a sauvé/préservé le plus important de mon intégrité physique.

C'est donc repartit avec un (beau?) modèle 2004. Encore une fois, acheté à l'étranger (chez les "frietz" cette fois) après avoir beaucoup cherché sur notre pays.
Maintenant je connais encore mieux ce roadster qui jouit toujours d'un excellent rapport qualité prix. :-D

wow !!!! :shock: :smt103 :smt104

C’était quoi comme voiture en face,vu l’état du MR on peut dire que tu a eu beaucoup de chance :shock:

@ castro94: Une traditionnelle Peugeot 206. On voit un morceau, le capot est resté, contrairement à la conductrice qui a essayé de prendre la poudre d’escampette...

@ leon8121: Belle note artistique de compression césar non?

Eyhhh !
comment vas-tu ?
encore pensé à toi ce matin !
A+