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Ce n'est pas le liquide de refroidissement du moteur qui passe à travers de l'échangeur normalement. C'est un circuit basse température avec son radiateur et pompe comme chez moi.

ahh ca me rassure.

Alors je suis pas physicien mais 80° ça me paraît énorme,

Pour parler de ce que je connais, quant on gonfle des bouteilles de plongée, de 1 à 200 bars, elles chauffent, mais pas tant que ça car on peut encore les toucher... alors si un compresseur de souffle de 1 à 2 bars en pression absolue, c'est bizarre que l'air atteigne 80°

Pour parler de ce que je connais pas (la physique)
Si l'on considère le volume V invariable, pour connaître l'échauffement de l'air, on applique un coefficient d'échauffement à la T° absolue (en kelvin)

ça souffle à combien un compresseur ? comme un turbo, à 1 bar ?

Soit 2 bar en pression absolue (on rajoute toujours 1 pour la pression atmosphérique)

Lorsque l'on passe de 1 à 2 bar donc le coefficient d'échauffement (tableau déterminé par des scientifiques avec des gros cerveaux pleins de neurones) est de 1,2

Prenons de l'air à 20°c, soit 293° K que l'on gonfle à 2 bar,

Sa température augmentera de 293 X 1.2 = 351.6 ° K

Soit 77.85 °

... Ben si c'est ça en fait, CQFD :lol:

Tu as besoin d'un petit PV^gamma... Lol

:shock: ?

C'est un truc sexuel ?

Bon je referai mes mesures PV = NRV ou NRt.. Bon NRV marche aussi lorsque tu as un PV