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Bon ... Les zenky sont montés !
C'est beau Sinon côté moteur, j'ai fais ma purge de LDR
J'ai remis un fusible en place :roll: ,et après 1/2 de ralenti environ, le ventilateur a declanché ! (95deg a l'odb)
En effet, impossible de le rater ...
En tout cas, je fume a l'accélération

Demain compressions

tu fume a froid? chaud? bleue? blanc?

tu a rabaissé de combien?
je n'aie pas encore montés les miens, tu peux donner la distance entre les bagues rouges et dorée?

Merci

Pour le moment ils sont montés tels que livrés, 65mm entre les bagues sur les 4.
Ça me donne une hauteur de caisse comme l'origine que j'avais avant.
Demain je rabaisse un poil et je te redonne les valeurs + photo si tu veux comparer (je suis en jantes d'origine)

Pour la fumée, c'est gris a chaud ^^

Gris c'est normal non :-? ?
Ldr----->blanc?
Hydrocarbures non brûlés--->bleue,noir?

C'est une fumée epaisse et opaque?

C'est rare gris mais j'en ai deja vu, ca fait vraiment bizarre mais je me souviens plus a quoi c'est du :/

Gris peut être aussi un noir peu intense

Sans blague, les compression à voir + taux de CO2 dans le liquide de refroidissement.

Compressions prises aujourd'hui, un peu plus de 12,5 sur chaque cylindre -> ok
Tu m'avais déjà parlé du test CO2, je vais essayer de trouver ça...

Au passage mes bougies (noir, sec...)
Dace, je détaille pour les zenky dans le topic à Yoan sur les problèmes de hauteur.

Bien bien noires tes bougies. Il y a de l'huile dans l'histoire ou ça brûle très mal. Je vois mal les électrodes.
Tu disais combien de kilomètres ?

Y a pas a chier, le joint de culasse du 1zz c'est solide

Aucun joint de culasse ne supporte la surchauffe. Tu peux même mettre du Cometics cela fera le même résultat lorsque la culasse se déforme

Non mais y a des joints qui lache bien avant :lol:

Les bougies ont 4000 env.

Après je me fais pas d'illusions, moteur ph1 il dois bouffer un peu d'huile ... Tout ne passe pas dans ma fuite

Merci