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Pour la vidange, je pose le MR sur 4 chandelles à hauteur minimum (1h). Il est possible de changer les bougies entre-temps (15min).
Avant de mettre les bougies neuves, regarde avec une lampe l'intérieur de chaque puits de bougies. Tu verra les têtes de pistons. Ils ne doivent pas être noirs.

- Double vidange : ça ne peut être que bénéfique. De mémoire, Milosavljevicm et un autre membre le fait pour son MR.
- Décalaminage : inutile car aucune différence notable. Les têtes de pistons, auparavant très légèrement brunis sur 2 cylindres, sont justes devenus tout propres.

Vidange de boîte : si pas de trace de facture, j'en profiterai pour la faire avant la vidange moteur (plus rapide et simple).
Au mieux, utiliser 2 entonnoirs pour ne pas mélanger les 2 huiles. Si un seul entonnoir, lui donner un coup de nettoyant frein entre les 2 vidanges.

>> Garage N°2 rien que pour la prise des compressions moteur.
N'oublie pas de nettoyer le débitmètre pendant la pose du filtre K&N. En 3min c'est fait. Préfère un nettoyant contact pour ne pas laisser de dépôt gras.

Après avoir fait l'appoint d'huile, as-tu parcouru plus de 1000km?
Si oui, il est temps regarde le niveau d'huile moteur, histoire de voir si le moteur consomme de l'huile ou si le vendeur n'avait juste pas fait l'appoint.

Non, je ne fais pas la double vidange. Juste dispersant avant vidange, changement de filtre puis l'huile de qualité. Rada faisait double vidange et c'est effectivement le summum mais je ne le fais.
Les produits pour nettoyer les injecteurs... oui pourquoi pas. C'est juste mettre un flacon dans le réservoir.

Le problème de faire la vidange dans un self garage c’est le refroidissement du moteur avant de faire l’opération, faut arriver en avance pour que ça refroidisse

Pareil pour les bougies

Sinon filtre k&n je conseille pas
Ça salit le débitmètre ET ça pose des problèmes de CT

Bien vu pour les bougies ! À chaud on risque d'abîmer le filetage.

Mais pour écouler l'huile je garde le moteur à température de fonctionnement

Ok, pour les bougies et la vidange, je ne savais pas qu'il fallait laisser reposer le moteur. Combien de temps avant l'opération ? (histoire de ne pas entamer la location de pont)

Concernant le filtre K&N, je ne compte pas mettre un cône, mais uniquement un filtre K&N qui rentre dans l'emplacement d'origine. Ca risque vraiment d'endommager le débitmètre ? Et quels types de problèmes pour le CT ?

Quelle huile de qualité me conseillez-vous ?

Le problème avec les filles KN c'est qu'il faut les graisser et du coup ça encrasse les MAF
Pour l'huile, les meilleures marques c'est (selon moi) : Motul 300V, Gulf, RedLine et Royal Purple.

Pas besoin de pont pour la vidange et les bougies.
Des rampes suffisent

MRS35 a écrit :Ok, pour les bougies et la vidange, je ne savais pas qu'il fallait laisser reposer le moteur. Combien de temps avant l'opération ? (histoire de ne pas entamer la location de pont)

Concernant le filtre K&N, je ne compte pas mettre un cône, mais uniquement un filtre K&N qui rentre dans l'emplacement d'origine. Ca risque vraiment d'endommager le débitmètre ? Et quels types de problèmes pour le CT ?

Au CT ça ne passait plus la pollution
(J’ai pas d’explication je relate 2 cas qui se sont produits icI)

5w40 en viscosité

Merci pour l'huile, je vais suivre vos conseils.

Pourquoi faut-il graisser le filtre k&n ?

Pas graissé, mais huilé si c'est le cas, certaine filtration perf requiert d'huilé le filtre (pas avec de l'huile moteur) pour mieux filtrer les impuretés mais ca a tendance a faire des dépôts gras sur les maf.

Après clairement le MAF de la MR n'est pas une pièce sensible, la seule partie exposée c'est une goute et non un fil donc pour le coup ça ne craint pas grand chose, faut juste bien nettoyer

Bonjour

Puisqu'on en parle dans ce post, quelle est la meilleure méthode pour nettoyer son MAF ?

(J'avais cru comprendre que le mieux et le nettoyant contact à pulvériser généreusement sur la goutte)

Je l'ai toujours nettoyé avec du nettoyant frein et j'ai jamais eu de soucis

Pareil nettoyant frein et éventuellement coton tige pour finir