MRSpeciale lolo
Modérateur : Bureau du Club MRS Passion
Re: MRSpeciale lolo
J'ai piqué un fond de moule à cake pour cacher la misère. Plus qu'à peindre.
MRSpeciale.
Re: MRSpeciale lolo
Moi je laisserai comme ça 
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Re: MRSpeciale lolo
La même chose avec un dessin style manga ça passe de ouf !
Mes voitures :
ex - Audi TT Roadster Quattro // ex - Toyota MR 2ZZ // ex - Toyota MR Trial // ex - Opel Speedster 2.2 // ex - Subaru Impreza WRX STI 8.5 // ex - Lotus Exige S2 2ZZ // ex - MiTo Quadrifoglio Verde // ex - Mini Cooper S R53 // ex - BMW Z4 M 3.2 // ex - 370Z Nismo // ex- 911 Carrera 2S // ex - Opel GT // ex - MX5 ND 30AE // Impreza WRX STI X + Boxster S 987.2 + Alpine A110S
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Re: MRSpeciale lolo
Ca peut être sympa, ou un sticker bombing
MRS 2002 Grise - Mot.2004 - Boite 6 - Admi/Coll/DP PPE - Inj 290cc - Ech à valve Phoenix Exh. - CamCon réglé FL-E - Poulies Roadney Racing - Quickshift TRD - Douilles boîte tatieu - VM JUN - Rdh Setrab/Mocal + ventilo - Manos AEM/PLX - OCT Mishimoto - Shiftlight Pivot - SB moteur + AV Strongflex - Renf inf AV/Central Roadney Racing/AR RMB/TAB Snelbaard - Anti-rapp AV TRD/AR Roadney Racing - Kit tirants AR T3 - Combinés RG JTC N1 - Anti-roulis AV/AR Cusco - Door stab TRD - Baquets RCC - Volant Personal 330mm - Fond plat & Flaps HM - Kit TRD Stg 1 - Ducktail JDL - Trap C-One - Jantes JR3 15/16" + NS-2R - Disc MTEC + PMU HC+ - Durit Avia...
Tatieu - Toyota MR-S
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Re: MRSpeciale lolo
Le projet se termine enfin après 2 ans de bricolage le dimanche.
La MR est exploitable et ça commence à causer.
- Intégration de l'ECU Link avec le faisceau plug and play qui permet de conserver l'ECU d'origine très certainement pour les périphériques.
Raccordement de la durite pression d'admission sur le capteur map de l'ECU.
- Remplacement des injecteurs par des 700cc
Remplacement de la pompe carburant
Passage à l'éthanol
- Programmation de l'ECU et passage au banc.
Courbe puissance et couple très linéaire jusqu'au rupteur à 7200.
- Remplacement poulie compresseur par diamètre 75 au lieu de 80.
Remplacement ressort dump valve 1.2bar.
En chiffres
273cv à 7200tr
278n/m à 6300tr
0.9 bar à 7200tr
Prochaine étape
Essai sur circuit pour le réglage du train roulant.
A suivre.
La MR est exploitable et ça commence à causer.
- Intégration de l'ECU Link avec le faisceau plug and play qui permet de conserver l'ECU d'origine très certainement pour les périphériques.
Raccordement de la durite pression d'admission sur le capteur map de l'ECU.
- Remplacement des injecteurs par des 700cc
Remplacement de la pompe carburant
Passage à l'éthanol
- Programmation de l'ECU et passage au banc.
Courbe puissance et couple très linéaire jusqu'au rupteur à 7200.
- Remplacement poulie compresseur par diamètre 75 au lieu de 80.
Remplacement ressort dump valve 1.2bar.
En chiffres
273cv à 7200tr
278n/m à 6300tr
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Prochaine étape
Essai sur circuit pour le réglage du train roulant.
A suivre.
MRSpeciale.
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Re: MRSpeciale lolo
Génial ! Une chance de te voir a Pouilly en septembre ?
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Re: MRSpeciale lolo
Bravo [emoji106][emoji106][emoji106]
Toyota MRS 2001 RHD Gris - HardTop Noir - Sparco 16" Noir - Turbo Garrett GT2860R - Collecteur sur mesure - Catalyseur Sport PTR - Silencieux PTR - Échangeur Air/Eau PWR - Injecteurs Blitz 525cc - Radiateur d'huile - ACT HDSS - ShortShifter RCZ - Douilles sélecteur BV sur rotules - Kit JDL + par-choc AV TopSecret - Barre anti-rapprochement AV/AR TRD - Renfort Inférieur AV/Central X/AR - Combinés Filetés CEIKA - Biellettes de réglage parallélisme/châsse/carrossage AR - Barre anti-roulis AV 22mm - Disques AV/AR Rainurés Percés - Plaquettes CARBOTECH - Flexibles Goodridge
Re: MRSpeciale lolo
Au top tout ça bravo
C'est clair que ça serait avec grand plaisir de te voir à Pouilly cette année

C'est clair que ça serait avec grand plaisir de te voir à Pouilly cette année

- tatieu
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Re: MRSpeciale lolo
Ca commence à causer niveau puissance !!! C'est clair qu'à Pouilly ce serait top ! 

MRS 2002 Grise - Mot.2004 - Boite 6 - Admi/Coll/DP PPE - Inj 290cc - Ech à valve Phoenix Exh. - CamCon réglé FL-E - Poulies Roadney Racing - Quickshift TRD - Douilles boîte tatieu - VM JUN - Rdh Setrab/Mocal + ventilo - Manos AEM/PLX - OCT Mishimoto - Shiftlight Pivot - SB moteur + AV Strongflex - Renf inf AV/Central Roadney Racing/AR RMB/TAB Snelbaard - Anti-rapp AV TRD/AR Roadney Racing - Kit tirants AR T3 - Combinés RG JTC N1 - Anti-roulis AV/AR Cusco - Door stab TRD - Baquets RCC - Volant Personal 330mm - Fond plat & Flaps HM - Kit TRD Stg 1 - Ducktail JDL - Trap C-One - Jantes JR3 15/16" + NS-2R - Disc MTEC + PMU HC+ - Durit Avia...
Tatieu - Toyota MR-S
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Re: MRSpeciale lolo
Très jolis chiffres et setup 

Re: MRSpeciale lolo
Ouais, jolis chiffres.
La boite va prendre cher avec les 28 mkg, à l' image des Lotus compressées, c' est quasi du comsommable sur les SC. Heureusement que le couple max est haut perché.
Elle est bien donnée pour un max de 24 la boite Toy ?
La boite va prendre cher avec les 28 mkg, à l' image des Lotus compressées, c' est quasi du comsommable sur les SC. Heureusement que le couple max est haut perché.
Elle est bien donnée pour un max de 24 la boite Toy ?
- milosavljevicm
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Re: MRSpeciale lolo
Chez moi elle tient les 285, par contre ils arrivent a partir de 3500 et j'ai gardé le volant moteur d'origine (lourd) pour préserver un max la bv.
Apparemment ces bv tiennent avec un entretien régulier et un radiateur d'huile (que je n'ai pas a ce jour)
Apparemment ces bv tiennent avec un entretien régulier et un radiateur d'huile (que je n'ai pas a ce jour)
Toyota MRS 2001 RHD Gris - HardTop Noir - Sparco 16" Noir - Turbo Garrett GT2860R - Collecteur sur mesure - Catalyseur Sport PTR - Silencieux PTR - Échangeur Air/Eau PWR - Injecteurs Blitz 525cc - Radiateur d'huile - ACT HDSS - ShortShifter RCZ - Douilles sélecteur BV sur rotules - Kit JDL + par-choc AV TopSecret - Barre anti-rapprochement AV/AR TRD - Renfort Inférieur AV/Central X/AR - Combinés Filetés CEIKA - Biellettes de réglage parallélisme/châsse/carrossage AR - Barre anti-roulis AV 22mm - Disques AV/AR Rainurés Percés - Plaquettes CARBOTECH - Flexibles Goodridge