Jantes Daytona Dark_maintenant DRIFZ....

gregou · Message par **gregou** » 23 janv. 2007 11:27

Tiens d'ailleurs j'ai pensé à toi il y'a quelques semaines, je les ai vu ces fameuses jantes, chez Autobacs de mémoire... Elle sont pas vilaines.

En tous cas, c'est une vraie galère ce TUV !! :?

Message par **Cyril** » 23 janv. 2007 11:28

waip, c'est chaint, ça fait un moment que ça dure... :?
D'un autre coté, quand tu fais qqc agréé TUV, t'es sûre d'être en parfait légalité, c'est pas comme chez nous, où on fait tout et n'importe quoi...pis un beau jour, ça risque de faire mal!!!

Message par **karlus972** » 23 janv. 2007 11:36

Cyril a écrit :waip, c'est chaint, ça fait un moment que ça dure... :?
D'un autre coté, quand tu fais qqc agréé TUV, t'es sûre d'être en parfait légalité, c'est pas comme chez nous, où on fait tout et n'importe quoi...pis un beau jour, ça risque de faire mal!!!

Pas d'accord sur ce point.
A part CYD, personne ici ne met n'importe quoi sur son MR :-D

On peut dire un grand merci à Die sur ce point! Je prends un exemple. Les suspensions D2 ne sont pas agrées TUV. Elles sont pourtant aussi efficaces que des KW et supérieures à des Koni.

Pourquoi ne sont elles pas agrées TUV? parceque KW est à la base allemand et donc paye un license TUV.

Tout est une question de protection de marché. Le gouvernement deutsch voit la menace automobile nippone avec toutes les pièces performances et autre. Donc ils ont mis en place une mafia nationale qui veut que pour vendre des pieces sur le marché allemand, il faut payer une putain de licence TUV........ :?

Toutes les BM ou Audi ou golf ont des millions de pieces aftermarket parceque c'est marque allemande, marché allemand donc ja woll!!!! :?

Karlus toujours énervé! :roll:

Message par **Fred777** » 23 janv. 2007 11:40

Prends un japp pour te calmer Karlus

Message par **karlus972** » 23 janv. 2007 11:43

le pire c'est que j'ai vraiment les boules quoi :x
Je suis à 2 doigts d'aller à Strasbourg, donner l'adresse d'une "connaissance" et de prendre une assurance + plaques francaises et boum terminé..... :twisted:

Message par **Cyril** » 23 janv. 2007 12:09

karlus972 a écrit :
Cyril a écrit :waip, c'est chaint, ça fait un moment que ça dure... :?
D'un autre coté, quand tu fais qqc agréé TUV, t'es sûre d'être en parfait légalité, c'est pas comme chez nous, où on fait tout et n'importe quoi...pis un beau jour, ça risque de faire mal!!!
Pas d'accord sur ce point.
A part CYD, personne ici ne met n'importe quoi sur son MR :-D

non, mais j'parle pas en matière d'afficacit/qualité du produit hein, mais des problèmes que ça peut soulever en cas d'accident mortel et d'assurance...
2 poids, 2 mesures en France : "on n'aime pas l'automobile - mais faites ce que vous voulez, on verra après si il y a mort d'homme"

Et là, j'parle pas de tes jantes, bien sûre que c'est con, mais j'parle de la Fiat Uno turbo boosté à 500cv...et c'est soit on régule tout (Allemagne), soir rien du tout (France)

Message par **karlus972** » 23 janv. 2007 12:29

Cyril a écrit :
karlus972 a écrit :
Cyril a écrit :waip, c'est chaint, ça fait un moment que ça dure... :?
D'un autre coté, quand tu fais qqc agréé TUV, t'es sûre d'être en parfait légalité, c'est pas comme chez nous, où on fait tout et n'importe quoi...pis un beau jour, ça risque de faire mal!!!
Pas d'accord sur ce point.
A part CYD, personne ici ne met n'importe quoi sur son MR :-D
non, mais j'parle pas en matière d'afficacit/qualité du produit hein, mais des problèmes que ça peut soulever en cas d'accident mortel et d'assurance...
2 poids, 2 mesures en France : "on n'aime pas l'automobile - mais faites ce que vous voulez, on verra après si il y a mort d'homme"

Et là, j'parle pas de tes jantes, bien sûre que c'est con, mais j'parle de la Fiat Uno turbo boosté à 500cv...et c'est soit on régule tout (Allemagne), soir rien du tout (France)

en germanie c'est purement et simplement de la protection de marché. Meme une Fiat uno tu peux pas trop la tuner ici :-D