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+ 1 avec milo. Inutile de démonter le flexible de la commande d'embrayage, tu gardes le récepteur à la durit et tu l'attaches sous la caisse.

Si y'a un moment où ton palan doit te servir c'est maintenant Yo. Tu ne l'as pas re-installer dans ton nouveau garage?

ça se fait très bien sans, mais 10 fois moins d'effort et plus de confort avec

Ah faut démonter le démarreur aussi ? Heureusement que tu me le dit

yoan a écrit :Ah faut démonter le démarreur aussi ? Heureusement que tu me le dit

Pourquoi tu parles du démarreur?

Oui t'es bien obligé puisque des vis qui assemblent moteur et boîte le traverse

Merci pour vos conseils, je met cela en pratique dé demain

Imprimes la doc technique quand même.
Ça te servira en plus d'un mémo gain temps de connaître les couples de serrages.

milosavljevicm a écrit :Imprimes la doc technique quand même.
Ça te servira en plus d'un mémo gain temps de connaître les couples de serrages.

Elle est sur l’établi

:smt023

Tout n'est pas à suivre mais les vis à enlever y sont bien indiquées.
Par exemple au lieu d'enlever l'axe du support gauche de BV (sous la batterie) et du coup dérégler le calage du moteur dans la baie tu peux dévisser juste les 3 vis du support qui vont sur la BV.

milosavljevicm a écrit ::smt023

Tout n'est pas à suivre mais les vis à enlever y sont bien indiquées.
Par exemple au lieu d'enlever l'axe du support gauche de BV (sous la batterie) et du coup dérégler le calage du moteur dans la baie tu peux dévisser juste les 3 vis du support qui vont sur la BV.

C'est pas bête je fait faire ça