MRS-Passion.fr

J'ai eu un retour de HZ Dynamics, Prix du PC AV= £225; Livraison= £200; Taxe= £75 Total --> 530€

Waouh, ça pique sévère ! J'avais acheté la lame AV TRD en Russie, faudrait que je retrouve le site. On sait jamais

J'ai retrouvé : http://www.celica-tuning.ru/catalog/eks ... ii/mr2_w30

Merci pour le tuyau
Au fait j’ai reçu mes rear splat

En mai j'avais franchis le pas en achetant le pc av HZ directement sur leur site, ma commande était toujours en processing et toujours en attente sur paypal.
Au bout d'un mois sans acceptation de l'achat par le vendeur paypal clôture la transaction.

Je viens d'envoyer un mail à HZ Dynamics pour avoir une explication et voila leur réponse : suite au brexit il on augmenter la livraison de + £130 soit un total avec livraison de £330euros.
Total tout compris = 735euros
Je leurs réponds frais de douane inclus ? et non a la livraison il faut payer 20% = 861 euros

Je suis vraiment déçût, 2 mois d'attente pour ça ... je ne trouve pas cela sérieux

Le Brexit a bien participé à exploser les frais de port depuis l'UK. Du coup c'est la merde maintenant !

Ah merde !
En plus faut faire gaffe les douanes se font plaisir également, sur ma commande whiteline presque 50% de frais ...

@tatieu :C'est clair, c'est dommage car je le voyais bien sur ma voiture.
Je vais essayer de trouver un autre site pour la réplique du PC Top secret ou sinon simplement autre chose

@Subjj37 Merci pour le tuyau des Whitelines car je comptais les prendre en attendant, je vais donc réfléchir à cela

yoan a écrit : ↑22 juin 2021 17:06 @Subjj37 Merci pour le tuyau des Whiteline car je compter les prendre en attendant, je vais donc réfléchir a tous cela

Pour être exacte 94€ ...

Merci

Fait attention maintenant, les frais de douane sont calculés a partir d'un euro, et ce a partir du 1er juillet...

Ca va alourdir encore plus les frais

Il y a 1 an lors de mon retour de mon passage au CT je me suis aperçu qu’un de mes digits du display du milieu de mon manomètre AEM été HS.

J'avais mis cela sur le compte d'une légère surtension car étant donné que je n'est pas de calculateur d'origine et que passe par le PFC, le technicien du CT ne peut pas lire le régime désiré pour le passage à la pollution.
Il c’était donc mis sur l’allume-cigare pour avoir le régime moteur (le principe reposant sur la variation d'intensité électrique), je pensais que cela pouvait venir de cette manip.

6 mois plus tard j'ai eu un autre digit qui est tombé en panne, en démontant le manomètre j'ai testé tout le pont de diode qui anime le display et il y avait effectivement 2 digits de HS.
J'ai donc changé le display au lieu de changer le manomètre AEM.
--> Tuto sur le Changement de Digit sur AEM UEGO : viewtopic.php?f=27&t=13945
La qualité d'AEM pour moi a pris un coup, c'est dommage car j'aimais bien cette marque.
J'ai donc depuis acheté nouveau manomètre Innovate MTX-L même si l'AEM est réparé.

J'ai aussi eu une mauvaise expérience avec AEM sur la large bande. Y a du y avoir une surtension et il avait cramé, les Manos chinois avaient tenus... J'avais remis une PLX.
Cependant, j'ai quand même racheté de l'AEM pour le température et pression d'huile, mais les nouveaux en X-Series.
Reste à voir dans le temps, mais avec un fusible plus petit ça devrait le faire

Fusible = protection contre les sur-intensité, donc zéro chance de prévenir ce genre d'incident le plus simple c'est un filtre/régulateur de tension qui va absorber les pics de tensions, normalement y en a déjà dans tout ce qui est éléctronique mais bon, l'autre solution un limiteur de tension pour protéger des sur-tensions (diode zener etc)

La source de tension est quand même le batterie et l'alternateur.
On parle de 16v max.

Et ces composants sont censés les tenir via des protections sur le pcb.