MRS-Passion.fr

Dieamond a écrit :Attention la durite en X coûte une blinde chez toy

Non mais si c'était que ça, ça irait. Le réchauffeur vaut dans les 500 balles! :p

Tu as deux radiateurs d'huile avec plaque thermostatique MOCAL et les durites renforcées avec raccord DASH.
Bien plus utile pour la durée de vie d'un moteur qui est souvent sollicité.

Non le problème ne viens pas de la plaque thermostatique qui ce visse sur le bloc en partie inférieure!
Cette plaque avec les durites je l'ai aient garder de mon ancien bloc et je sais qu'elle ce monte sur le nouveau.

Le problème est que sur le nouveau bloc il ni a pas le filetage pour la fixation d'une des durites du refroidisseur sur la culasse.

De mémoire il y 3 emplacement pour les durites de LdR pour le moteur du Mr : 2 a gauche du bloc et une derrière la culasse pour le raccordement d'une des durites de refroidisseur eau/huile.

Et Ben sur mon bloc je n'est pas le filetage dans la culasse qui est derrière! donc je n'est pas pas installer l'échangeur car je n'avais pas envi de percer au risque de faire des dégas :oops: .

J'essayerai de faire une photo plus explicite si vous voulez :wink:

J'ai trouver une photo de mon ancien bloc , ou l'on vois bien la durite de l'échangeur qui viens ce fixer sur la culasse

Je n'est pas fait de modification sur le nouveau moteur car J'avais lu que plusieurs membres ( Masho, Zen, Yamahadx7) avait déjà rencontrer ce problème sur leur nouveux bloc et n'avais pas eu de soucis .

D'après Yamahadx le 1zz dans sa config d'origine (et les petits upgrades) n'est pas exposé a des températures d'huiles excessives , même en utilisation circuit .
Lui n'avais plus l'échangeur eau/huile par manque de retour eau sur le bloc , l'huile et l'eau chauffai relativement vite , l'huile se stabilisant a 85 degrés en utilisation normale et ne monte pas a plus de 110 degrés en utilisation intense (sans ouvrir pendant 1 heure aussi ... )

Donc avec l'échangeur je pense que la température d'huile doit être mieux régulé . :wink:

Voila :wink:

OK. Merci pour ces photos.

Une chose toutefois. Pour moi l'utilité de cet échangeur est de monter la température d'huile plus rapidement pour les raisons de consommation/pollution sur cycle. Lorsque l'huile est à 110°C l'eau doit être dans les 90/94°C et ne peux que stabiliser la température d'huile. Aller jusqu'au refroidissement serait un peu capillotracté.

Dieamond a écrit : En l'etat sur l'usage de yoan, si ses susp sont celles d'origine (avec ou sans ressorts courts), y'a pas a reflechir, faut faire les susp, vu qu'il fait un peu de piste, c'est carrement justifié

Ok je suis chaud pour les Bc Racing BR séries :twisted:
j'ai envoyer un mail pour un devis au garage varinot :wink:

Mais je sais qu'il y en a des membres qui ont trouver des BC 4/6 en tarage ( custom) sur le net, mais je ne trouve pas, si vous avez des info ?

Garage Varinot

Edouard a commande chez Varinot en ressorts plus souples, il y a un petit supplement

Pour des raisons que je ne vais pas évoquer j'ai pris mes combinés filetés chez Zenky et ils ont été adaptés à ce que je demandais.

Salut a tous encore merci pour les info de la vente du PFC sur MR2 roc.

Malheureusement je vais devoir mètre mes projets et standby, car il met arriver un léger accrochage vendredi sur le coté droit de mon véhicule :oops:
Je doit voir un carrossier prochainement pour un devis :cry: , bien sur tout et pour ma pomme donc je ne sais pas encore combien cela vas me couter, alors mes projets son bloqué pour le moment.

J’ai tellement les boules alors désoler si je ne suis plus trop présent sur le forum!

Je vous tien informer par la suite !

yo

Aï... bon courage

Ah merde ! Courage Yo

Bon courage :?

on pense bien a toi yoyo
c'est sur le MR la couille?

Bon j’attends toujours le devis de mon carrossier pour effectuer les réparations!

A part ça:
Comme il y a eu une bonne occasion sur MR2 roc uk, et grâce a des membres du forum :wink:

J'ai sauter sur l'occasion et je me suis offert ceci : j'ai commander aussi a Misha des injecteurs de 2ZZ pour alimenter un peux mieux le moteur!