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Thomrs a écrit :Ça marche, je suis impatient de les monter sur la mr !! Ps : ne t'inquiète pas pour les laves phares, ce n'est plus obligatoire sur le xénon depuis moins d'un an, donc aucun soucis pour des leds

Ne généralise pas en véhiculant des informations importantes à moitié vraie, car si un membre en monte après t'avoir lu et qu'il se fait recaler au CT ou par les bleus il peut en vouloir au forum

Alors tu as raison les lave-phares ne sont plus obligatoires depuis le 29 juin 2012 SI ET SEULEMENT SI les xenons font 25w ou moins (contre 35 W pour les xénons traditionnels) ET inférieur à un flux lumineux de 2000 lm (lumens) par côté

Ne prends pas mal mon message c'est juste pour la bonne conduite du forum

Source: ma formation de contrôleur technique (que j'ai obtenu en 2015 même si je ne compte pas pratiquer pour le moment).

Bien sûr les constructeurs en ont profité, notamment les allemands. Même sur les berlines hauts de gamme genre A6 ne mettent plus de lave glace mais avec des puissances réglementées (économie, poids ect ect)

Et il y a maintenant des kits xenons seconde monte réglementés chez les gros équipementiers (OSRAM, VALEO ect ect).

Voilà pour la clarification

JLouis42 a écrit :Bravo, j'avais cherché des led en dia 180mm mais pas trouvé.
As-tu une photo des éventuelles fixations : c'est pour une autre auto que le MR-S qui utilise des phares ronds de ce diamètre et non des blocs phare. Sur le site de Truck Lite on ne vois pas de fixations et ils n'en parlent pas.

Il n'y a pas de fixations, c'est pour cela que je les ai collés sur les réflecteurs d'origine.
La fixation prévue sur une jeep ou autre, c'est le cerclage chromé qui tient l'optique :wink:

MRiste 400% a écrit : Alors tu as raison les lave-phares ne sont plus obligatoires depuis le 29 juin 2012 SI ET SEULEMENT SI les xenons font 25w ou moins (contre 35 W pour les xénons traditionnels) ET inférieur à un flux lumineux de 2000 lm (lumens) par côté

Donc si j'en crois ce que tu dis, les trucklite faisant 18w en feux de croisement, seule la luminosité pourrait les faire recaler.

Edit, 500 lumens par optique en feux de croisement d'après la doc. Donc ça doit passer.

glubux a écrit :

MRiste 400% a écrit :
Edit, 500 lumens par optique en feux de croisement d'après la doc. Donc ça doit passer.

Voilà


Par contre ramène la doc avec toi au CT si tu ne le connais pas trop ou s'il a la réputation d'être pointilleux

Parce que de base il va voir une voiture des années 2000 et xénons il va te faire chier.
Et pour le correcteur d'assiette essaie d'argumenter sur le fait que le MR on ne peut pas le charger en bagages donc l'avant gardera toujours la même hauteur.
Suivant le mec ça passera.

Parce que par contre le texte que j'ai énoncé plus haut ne change rien à l'obligation du correcteur d'assiette automatique

Donc il faut aussi le correcteur d'assiette... Donc ça passe pas ...

Pour du xenon, oui mais pour des LED ?

MR917 a écrit :Pour du xenon, oui mais pour des LED ?

Par contre je n'ai rien là dessus faudrait faire une recherche pour voir. Je réagissais juste pour le message de Thomrs qui parle de xénons :wink:
Les leds, lors de ma formation, on m'en a parler uniquement par rapport aux feux diurnes, c'était encore trop récent les feux de croisement et phares en leds vu que les véhicules de moins de 4 ans ne sont pas soumis aux CT.

Thomrs a écrit :Ça marche, je suis impatient de les monter sur la mr !! Ps : ne t'inquiète pas pour les laves phares, ce n'est plus obligatoire sur le xénon depuis moins d'un an, donc aucun soucis pour des leds

Aucun soucis MRiste je comprend ton message, mais ta formation date et mes informations récupérées pas plus tard que ce matin dans un centre de contrôle technique confirme ce que j'ai dit, plus AUCUN xénon ne risque de contre visite du a l'absence ou au disfonctionnement des laves phares depuis le 29/06/2016. J'ai même vérifié sur le site otc et il n'y a plus rien sur les lave phares (si tu trouve quelque chose disant le contraire et est a jours je suis preneur, j'avoue que les infos sont compliqué a trouver)
Pour les leds, tant que le phares est aux normes NF CE il ne doit pas y avoir de soucis (je ne parle pas ici des réglages je n'ai aucune connaissance sur ce sujet)
J'espère que j'ai était plus précis.
PS : on va finir en hors sujet a force ^^

Et pour une phase 2?

glubux a écrit :Donc il faut aussi le correcteur d'assiette... Donc ça passe pas ...

Correctement d'assiette sur une propulsion sans coffre a l'arrière? Y aura jamais de charge :/

G@uthier a écrit :Et pour une phase 2?

Ce sont des phares lenticulaires qui éclairent correctement, il n'y a pas de raison de les changer.

fkl91 a écrit :Correctement d'assiette sur une propulsion sans moteur a l'arrière?

Je pensais que tu savais où était le moteur.

Y aura jamais de charge :/

Je dirais plutôt que même s'il y a de la charge, genre deux sumotoris, ça ne fait pas varier l'assiette.

MR917 a écrit :Pour du xenon, oui mais pour des LED ?

j'ai des phares led sur ma mégane GT.

Il n'y a aucun correcteur d'assiette ni lave-phares.

MR917 a écrit :Je pensais que tu savais où était le moteur.

Merde je me suis fait eu :-D

Je parlais bien entendu de coffre :-D

Je pense qu'il ne faut pas confondre correcteur d'assiette manuel (pour les bagages) et correcteur automatique dynamique demandé pour les Xenons

Je pensais que c'était juste une automatisation de cette fonction dans le cas des xénons.