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Savez-vous s'il est possible d'avoir la vitre qui remonte automatiquement coté conducteur ? j'pige pas pourquoi c'est uniquement à la descente, c'est trop con comme truc... pratique qu'elle remonte auto après un péage.

Aussi, j'aimerais faire de même sur la vitre coté passager.

:-D j'ai démonte ma console et mes boutons ce matin histoire de jeter un coup d'oeil a ca :-D

Déjà y aura pas de truc plug and play, ca passe par un boitier pour la vitre conducteur et les boutons sont différents (2 positions en descente sur la vitre conducteur et le bouton sans le boitier ne sert a rien)

Sur les derniers modèles de MR c est le même système ou c'est different ?

C'est pareil.

tu peux magouiller avec un boitier qui remonte les vitres automatiquement, mais faut refaire le câblage.

et dire que sur les anciennes celica suffit de casser un détrompeur pour que ca marche

ps: les corolla et avensis de la même année ont les 4 vitres full auto, peut etre une piste a exploiter...

En soit c'est pas très dur a faire, c'est juste un auto-maintien avec une coupure lorsqu'il mesure une surintensité (vitre en butée)

J'avais lu un Thread US je crois sur le sujet je crois l'an passé.

Il faut nécessairement un boitier annexe !
C'est complètement con, mais la fonction est gérée dans l'un des ECU de la bagnole et la fonction n'est pas reproductible dans le sens de la remontée sans rentrer dans la programmation ou sur l'autre vitre sans rentrer dans la programmation ET le hardware de ce boitier du véhicule.

Après avec un petit boitier fait pour ça et un relais tu peux tout faire, mais faut câbler, beaucoup, pour un truc qui au final te sert qu'au parking ou au péage... quand tu es à l'arrêt avec le temps de remonter ta vitre (8 secondes).

Sur la mr pas possible, j'avais dépouillé le schéma de cablage, la fenêtre conducteur passe par un boitier effectivement mais pas la fenêtre passager, donc pas de programmation ou autre possible, faut forcement un boitier annexe

Pour ce qui est du câblage non je pense pas que ca soit une galère sincèrement, tout est au niveau de la console centrale donc pas galère pour tirer une alim (il ne faut rien de plus, tout le reste c'est sur les boutons )

Pas faux, je fais mon Marseillais parceque j'aime pas l'électricité du tout

Moi ca me dérange pas :-D

C'est juste une fonction mémoire à acheter sur le net et 5 petits câbles.

Un appui --> fermeture jusqu'en butée (dans les deux sens)
Deuxième appui avant la butée --> arrêt

une astuce qui n'as pas l'air tres chere mais pour la fiabilité...

http://www.106s16.net/forum/viewtopic.php?t=376

Franchement ce serait top d'ajouter en plus ouverture et fermeture légère de la fenêtre quand on ouvre/ferme la porte

milosavljevicm a écrit :C'est juste une fonction mémoire à acheter sur le net et 5 petits câbles.

Un appui --> fermeture jusqu'en butée (dans les deux sens)
Deuxième appui avant la butée --> arrêt

C'est encore plus simple que ca (je pense)

Les boutons sont des inverseurs, ce qui fait que lorsque tu descend la vitre (on va dire rotation horaire) il est impossible physiquement d'alimenter le moteur en sens anti horaire.

Donc tu donne une impulsion ouverture (par exemple) lorsque tu va faire une impulsion fermeture ca va couper l'alimentation du moteur . Reste a voir si l'impulsion va pas relancer la vitre dans l'autre sens au quel cas, il faudrait une "tempo" a l'activation

milosavljevicm a écrit :Franchement ce serait top d'ajouter en plus ouverture et fermeture légère de la fenêtre quand on ouvre/ferme la porte

Clairement

DaCe a écrit :une astuce qui n'as pas l'air tres chere mais pour la fiabilité...

http://www.106s16.net/forum/viewtopic.php?t=376

Nickel ton lien et j'ai pas spécialement de doute sur la fiabilité, faut juste trouver une xantia maintenant.... :lol: