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Hello !

J'ai une tôle qui vibre dans mon échappement Rémus, c'est prévu qu'il soit ouvert la semaine prochaine pour résoudre le souci. Seulement j'aurais voulu en profiter pour changer la laine intérieure mais je me demande s'il y a une laine isolante donc avec un tube mitraillette ou si ce ne sont que des parois (auquel cas non isolable par de la laine).
Si l'un de vous en a déjà ouvert un ou a l'info, je suis preneur ! (ça m'évitera de commander de laine pour rien)

Et autre question, quelles sont les EGT maxi sur une MR ?


Merci

Dans le silencieux au maxi tu as dans les 200°C/250°C. Cela refroidit vite en partant des 700/800 sortie culasse

Je suis bien curieux de voir les tripes de ton silencieux,

je prévois de faire ressouder le mien, et pourquoi pas au passage de le faire vider un peu, mais j'ignore comment c'est foutu:
chicanes? laine de roche? cartouche du style magnaflow?

en gros est-ce comparable aux pots de mobylette de mon adolescence qu'on bricolait avec les moyens du bord? des soudures de débutants horribles et un coup de peinture haute température en bombe lol souvenirs

Christophe a ou avait un REMUS TTE avec la chicane dessoudé. Je ne sais pas ou cela en est.

Bon, c'était prévu que ce soit fait mais ça l'est toujours pas. Étant encore en vacances, j'aimerai bien le réparer avant Pouilly.
Pensez-vous que la tôle d'enveloppe soit soudée aux chicanes intérieures ?

Si c'est des chicanes elles sont forcement fixé a la tôle extérieur

T'as plusieurs système et t'aura la réponse uniquement en ouvrant

T'as des chicanes, t'as des "mitraillettes" et tu vois aussi un combo avec les deux. Avec ou sans laine.

Juste une conseil, prend un disque très fin pour découpé, c'est plus simple pour ressouder derrière, quand j'avais récupéré le Cobra de JOE, un mec l'avait coupé au disque a tronçonner, je laisse imagine la galère pour reboucher ^^

Bon, ça a été ouvert la semaine dernière, juste avant la sortie à Pouilly, du coup je vais vous partager l'intérieur du Rémus ! L'intérieur est très très basique ! 3 tubes en mitraillette avec de la laine d'acier autour. La vibration que j'avais est au niveau de la zone entourée en rouge. C'est le tube principal qui vibrait sur la tôle de l'enveloppe. J'ai fait ressouder par un pote la liaison afin que ça ne vibre plus. On a virer la laine d'acier et remis de la laine de fibre de verre, partout et refermé le tout

Maintenant, j'ai plus de vibration et ça fait moins de bruit ! Avant, j'étais à 97db à 5250tr (75% du régime maxi), là, je suis descendu à 91db. J'étais sûr d'être tranquille en cas de contrôle à Pouilly.
Accessoirement, sur un long trajet, c'est plus agréable pour les oreilles.

Voilà voilà

MERCI pour le CR !

C'est vraiment pas ouf la qualité des silencieux à l'intérieur....