Autobloquant ou pas ?!

[Dieamond]

Comme certains le savent, je ne suis pas un grand grand fan des autobloquants, par exemple en passant du MR 2ZZ au Speedster j'ai trouve le speedster plus facile et previsible car pas d'autobloquant
MAIS, car il ya 2 mais !
MAIS 1 : il n'y a que 147ch dans le Speedster atmo
MAIS 2 : j'ai jamais fait autant de tete à queue que dans le Speedster :p

Dans le Z4M je n'avais pas remis le LSD en cause car grosse puissance et quasi obligation de débrancher l'ESP sur circuit (il faisait chauffer les freins et coupait trop tot la puissance en cas de derive)
Glubux avait posté une comparaison avant/apres son montage de LSD dans son Elise 2ZZ et ca n'apparaissait pas comme une amelioration evidente

Aujourd'hui je me pose la question sur le GT : je cible la même puissance que le Z4M et plus de couple, actuellement pas de LSD, mauvaises susp, mauvaise geo, le voyant ESP est presque plus souvent allumé qu'etteint :p mais il y a encore 3 mais
MAIS 1 : je vais mettre des meilleures susp et une meilleure geo
MAIS 2 : D'ici à ce que j'augmente la puissance, j'aurais mis de meilleurs pneus
MAIS 3 : l'ESP a un mode "Competition" que tout le monde encense car il laisse juste la liberté qu'il faut tout en rattrappant les plus gros excès d'optimisme

Là j'ai la possibilité d'avoir un Quaife neuf pour 420€ au lieu de 1000, mais il y en a pour une dizaine d'heures de montage, soit facile 1000 boules dans un garage en RP et j'ai assez confiance dans aucun garage que je connais pour le faire ...

Donc les questions :
- Est-ce que je vise de mettre un LSD ? si oui, je saute sur cette affaire
- Si oui, est-ce que quelqu'un connait quelqu'un ou est capable lui même de faire le montage pour un prix plus raisonnable ?

MErci

[DaCe]

et si tu l'achète tu peux le revendre apres non? Si oui je le prendrais poir le mettre de coté le temps de monter / valider les autres modifs.

[Dieamond]

le marché de l'Opel GT est assez faible quand meme lol

je sais pas si je le revendrai facilement ... le modele existe pas en UK donc a par les US et l'Allemagne ... c'est compliqué

[DaCe]

pas compatible avec d'autres modèles / marque?

[Dieamond]

rien en Europe en tous cas ^^

[Profed]

Sur la lotus, depuis que j'en ai mis un, le comportement est plus joueur et plus fluide! niveau chronos ca dois pas beaucoup changer mais je te le conseille quand même (ps: j'ai un quaife)

[Dieamond]

de ce que je lis de la GT86, je pense que l'Opel GT est aussi joueuse, donc je cherche pas a ajouter du jeu, tout ce qui m'interresse c'est si ca améliore la motricité et facilite la conduite dans des proportions justifiant un investissement de 1000/1500 Euros

[TECKEL 63]

Pas évident de répondre à ta question...

"MAIS 1 : je vais mettre des meilleures susp et une meilleure geo"
"MAIS 2 : D'ici à ce que j'augmente la puissance, j'aurais mis de meilleurs pneus"
L'idéal serait de pouvoir attendre de valider tout ça avant de monter le LSD, pour voir si la motricité est correcte avec ces modifs.

Le Quaife, il me semble que c'est un peut le principe du Torsen, c'est pas hyper brutal comme autobloquant.

J'aimais bien le Torsen dans le MR, sur mes routes "pourries" je trouvais que ça apportait un plus non négligeable.
Ceci dit, sur circuit, c'est peut-être moins utile.
Dans le Boxster, y' en a pas, donc je m'en passe... Mais bon, le Boxster motrice bien.

[Dieamond]

ah tu l'as pas dans le Boxster ? et tu t'en passes ? bon j'm'en passerai aussi je pense

Sauf si je trouve quelqu'un pour me le monter pour moins de 300e :p

[fkl91]

Une propulsion sans autobloc c'est pas concevable pour moi ^^

Montage pour 300€ j'y crois pas ^^

[TECKEL 63]

Ben oui, c'est le principe chez Porsche: Tout est en option...
Et comme la majorité des acheteurs de Boxster ne savent pas ce que c'est qu'un autobloquant, ils ne prennent pas l'option... :axe:

[milosavljevicm]

Je suis un peu comme Philippe et Francis. J'aime bien quand il fait son "Tac" et que l'arrière devient prévisible.

[Profed]

Moi la diff c'est pas la motricité c'est les accoups que ca génère en sortie de dérive!

Avec l'autobloc tu a une sensation de mi glisse mi passage rapide qui est vraiment cool (en gros la limite et plus "large")! Et puis quand ça glisse ça se contrôle carrément plus facilement...

[Dieamond]

Oui cette sensation d'enrouler est sympa

[Minkay]

C'est surtout que sans lautobloc quand ça part c'est beaucoup plus compliqué à gérer et en courbe rapide c'est un peu flippant car il faut donner des pti coup de volant pour rattraper