MRS-Passion.fr

Bien content pour toi que ce ne soit "que" ça.

Le problème étant passé et pour faire peut-être dériver vers un sujet connexe (ouais, on dit un HS) j'utilise un de ces chargeurs-électroniques-intelligents.
Je dis intelligents car ils adaptent leur courant de charge au niveau de remplissage de la batterie ; ils peuvent aussi servir de chargeur de maintien : constamment branché sur une auto en hibernation, ça régule le courant de recharge en fonction de la décharge progressive de la batterie.
Ce dernier usage n'est pas le mien : je l'utilise plutôt en préventif quelques temps avant une sortie programmée (genre un meeting MRS-Passion) de façon à être sûr d'avoir une batterie vraiment pleine à fond pour l’événement.
Alors pour mon usage j'ai été surpris qu'il faille tant de temps pour que l'écran affiche "FULL" : pas loin de 3 jours ! et je ne pars pas d'une batterie complètement vide. Alors qu'au bout d'une quinzaine d'heures, il a atteint 14V et que son affichage oscille entre 14,1V & 14,2V

On peut également ajouter concernant ces chargeurs intelligents: ils possèdent une fonction automatique qu'est le désulfatage, en alternant les polarités. Reconnaissance d'une inversion lors du branchement. Ce sont des chargeurs très performants mais qui ont tout de même un petit défaut, en cas de batterie complètement vide, le chargeur ne démarrera pas la charge et ça, c'est glop.

Ah oui! effectivement constaté sur feu ma MX5 dont j'avais complètement vidé la batterie ; il m'a fallu recourir aux câbles de démarrage et une autre auto ; le chargeur intelligent étant inopérant.
Cela a entraîné chez moi une nouvelle marotte "de vieux garçon" : je gare mes voitures dans un sens où la batterie est accessible à une autre auto.

Ce matin ,surprise j'avais demandé le remplacement des radars noir contre des gris commandés sur Ebay paiement Paypal ,un message d'excuse et le remboursement intégral tout en conservant le produit .
J'avais indiqué que le produit était parfait que c'était une erreur de commande.

JLouis42 post_id=292579 time=1576482471 user_id=3447]
Ah oui! effectivement constaté sur feu ma MX5 dont j'avais complètement vidé la batterie ; il m'a fallu recourir aux câbles de démarrage et une autre auto ; le chargeur intelligent étant inopérant.
Cela a entraîné chez moi une nouvelle marotte "de vieux garçon" : je gare mes voitures dans un sens où la batterie est accessible à une autre auto.
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:lol: :lol: , mais c'est préférable plutôt que de repartir à pied :-D

telgnal a écrit : ↑17 déc. 2019 07:45 Ce matin ,surprise j'avais demandé le remplacement des radars noir contre des gris commandés sur Ebay paiement Paypal ,un message d'excuse et le remboursement intégral tout en conservant le produit .
J'avais indiqué que le produit était parfait que c'était une erreur de commande.

Voila ce qui arrive quand on est trop poli :lol: :lol:
Tu pourras monter un radar devant

Il y a 4 radars possible de monter deux devant .
Je verrais après les fêtes .
A+

telgnal a écrit : ↑17 déc. 2019 21:10 Il y a 4 radars possible de monter deux devant .
Je verrais après les fêtes .
A+

Je plaisantais Telgnal puisque le boitier va être alimenté au moment où tu passeras la marche arrière et devant si tu le branches sans arrêt, il va faire que de sonner surtout au feu rouge ou autre ...

Je n'avais pas "tilté " pour les radars devant .
J'ai le matériel mais j'hésite à modifier mon pare choc ,j'ai monté en volant sans percer juste avec les doubles faces fournis ça fonctionne bien .
Un essai en glissant les radars dans la grille noire ,mais pas assez déportés pour une détection sur les côtés .
A +

Hello ! Alors un petit retour : vendredi dernier, appel de ma mère qui, venue me rendre visite, rêvait de faire un tour en MR :lol: :lol:
- "La batterie de ta Toyota est à plat, je suis bloquée !" - Encore ! La charge a donc tenu moins d'un mois. Vu que le plafonnier était bien sur OFF cette fois-ci, je n'ai même pas cherché plus loin, direction Norauto et achat d'une Varta B32 45Ah, 330A, 12V (celle dont telgnal m'avait passé le lien).

Son seul inconvénient, c'est qu'elle n'est pas assez large par rapport à la barre de fixation du dessus : il y a un petit espace au bout : Auparavant, j'avais une EXIDE EB450, de même ampérage et même capacité : https://www.piecesauto24.com/exide/1128853
Et la largeur correspondait pile poil. Ses contours cubiques et la poignée offrent une meilleure prise et en plus, elle est moins longue. Le démontage et la fixation sont donc plus aisés. En effet, après mesure, les dimensions de l'Exide sont : 220x135x225 mm, tandis que celles de la Varta sont : 238X129x227 (hauteur des électrodes comprise) - Il manque donc quelques millimètres en largeur. Attention, il ne faut pas que la hauteur de la base (sans les électrodes) dépasse 200 mm. Pour info, j'ai mesuré le socle en plastique sur lequel la batterie repose à 245X140 mm. Qu'à cela ne tienne, la batterie est bien fixée, contrôles d'ampérage effectués, garantie 3 ans, tout est bon !

En fait, je pense que la batterie devait déjà avoir quelques heures de vol (je ne connaissais pas la date, mais la voiture a parcouru environ 1700 kms dans les 2 ans avant que je ne l'achète, ce qui n'a pas du aider), et le coup du plafonnier oublié lui a sans doute porté le coup de grâce. Qu'elle repose en paix ! :prayer:

L'équerre arrière de ta barre de fixation a été tordue probablement pour monter une batterie plus grosse que la batterie d'origine. Redresse là et tout sera OK. .

moi je change toutes les ampoules par des led comme cela en cas d'oubli la batterie se vide pas !

A part le plafonnier qui peu rester allumé en continu ,aucun risque pour les autres ampoules ,en retirant la clé de contact ça sonne .

Perso, pour garder les mêmes dimensions que l’ancienne (242 x 175 x 190), j’ai pris une Varta Blue Dynamic D24 (12 V 60Ah 540 Amps) sur amazon pour 72€

En effet, si on prend la 45ah 330, on se retrouve avec une batterie plus courte (200 au lieu de 242) et plus étroite (129 au lieu de 175)