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Bonjour.
Sauriez vous interpréter ça: car pour moi c'est de l' Hébreux, merci d'avance, tupélo.

21mo de photo dans un message de diag.
Le type tue l’internet lol

Le seul truc qui a de l’interet c’est « code trouvé » et il nous faudrait le code

Le short term fuel trim est haut mais si tu as des ratés c’est une conséquence et pas la cause.

O2s21 a 0.08v c’est peut être bas aussi je sais plus à quoi ça correspond.

Par contre la voiture était pas chaude

Mais bon lis le code pour commencer

Merci.
Bon, le code je l'ai effacé, mais il signalait ratés d'allumage cylindre N°3 ( je crois que c'était P0304 ou p0314 ) depuis j'ai remplacé les 4 injecteurs par des densos UK ainsi que la bobine incriminée occase denso. Après un essai assez bref, 90 kms toujours problèmes de ratés, mais plus de code erreur.
Bon ne tiens pas compte de ce que j'ai écrit plus haut, le code finira bien par réapparaître, et cette fois je ne l'effacerai pas. Merci pour ton aide.

Tu as pris les compressions pour vérifier la santé du cylindre 3?

la dernière fois c'était l'été dernier les quatre compressions étaient à 13.5 et j'avais déjà les ratés.

Les tensions des sondes lambdas varient très vite. Inutile de prendre la photo. Ce qui compte est justement la variation de la tension (min/max) et la vitesse de variation.

Par contre les trim, le banc 1 galère quand-même. 20 en shirt et 7% en long c'est beaucoup de correction.

Oui mais il est en chauffe et en plus y’a ce problème de ratées.

J'ai repris les compressions les 4 sont à 13 . bon ben du coup j'ai perdu l'écrou fixant le raidisseur à l'amorto. surement dans la couche culotte. les bougies sont de la bonne couleur brun clair. elle a eu du mal à redémarrer. j'irai faire un tour dès que possible.