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Et comment vous modifierez le renfort?

Coupe/décale/ressoude

Salut, Y a contact entre les deux ou pas? Parce-qu’il va falloir penser au basculement du moteur.

fkl91 a écrit : ↑15 mai 2021 17:19 Salut, Y a contact entre les deux ou pas? Parce-qu’il va falloir penser au basculement du moteur.

J’ai un espace de 2 ou 3 cm tu penses que c’est trop juste?

Non ça devrait aller, pour moi le plus simple c'est de faire souder un "bung" sur le dessous du carter pour pouvoir le vidanger. En vérifiant de temps en temps au début qu'il ne se desserre pas avec les vibrations du 2ZZ.

Je vais voir mardi
Il y’a un chaudronnier qui a bonne réputation du côté de chez moi tout le monde lui confie les lignes sur mesure je vais voir ce qu’il me dit

Le carter est en alu. Un poste tig de chaudronnerie n'est pas forcément en AC ce qui est nécessaire a l'alu.

Une question par tél et tu seras fixé

Je pensais que tu gagnerai aussi du temps a demander a Moroso l'alliage du carter, déjà que l'alu a souder c'est pas évident, mais quand il est contaminé par l'huile, ça peut devenir une vraie galère si en plus t'as des alliages trop différent

fkl91 a écrit : ↑15 mai 2021 20:57 Non ça devrait aller, pour moi le plus simple c'est de faire souder un "bung" sur le dessous du carter pour pouvoir le vidanger. En vérifiant de temps en temps au début qu'il ne se desserre pas avec les vibrations du 2ZZ.

Vous auriez pas une photo d'un "bung"... je me doute un peu (très peu en fait) de ce que ça pourrait être ; mais franchement je ne vois pas.
Le Wikipédia anglais me parle uniquement de la différence entre le bung (la bonde) d'un tonneau avec le cork (le bouchon) d'une bouteille. Ayant des antécédents vignerons cette comparaison me parle mais ramené au bouchon de vidange d'un carter d'huile qui tombe en face d'un renfort de chassis, là ça ne me parle plus du tout.

C'est le pas de vis dans le contexte

Dans un échappement le bung c'est un emplacement pour les sondes lambda
La c'est le pas de vis du bouchon de vidange

JLouis42 a écrit : ↑16 mai 2021 15:04Vous auriez pas une photo d'un "bung"... je me doute un peu (très peu en fait) de ce que ça pourrait être ; mais franchement je ne vois pas.
Le Wikipédia anglais me parle uniquement de la différence entre le bung (la bonde) d'un tonneau avec le cork (le bouchon) d'une bouteille. Ayant des antécédents vignerons cette comparaison me parle mais ramené au bouchon de vidange d'un carter d'huile qui tombe en face d'un renfort de chassis, là ça ne me parle plus du tout.

Une simple bague déjà filetée, des fois avec un épaulement, des fois complément lisse, des fois "grignoté" pour que la surface d'appui se fasse sur un tube

fkl91 a écrit : ↑16 mai 2021 00:28 Je pensais que tu gagnerai aussi du temps a demander a Moroso l'alliage du carter, déjà que l'alu a souder c'est pas évident, mais quand il est contaminé par l'huile, ça peut devenir une vraie galère si en plus t'as des alliages trop différent

Pour l’instant il n’est pas contaminé vu qu’il n’a jamais été rempli
Le gars que je vais voir m’a dit que souder de l’alu est dans ses cordes
Je vois ca mardi

OK merci, c'est un "piquage".

Bon ça y est le carter a été modifié et posé ça passe pile poil. Il fallait pas plus.
Après un roulage pas de fuite constatée. J’ai vu un petit suintement au niveau du bouchon j’ai resserré un peu on verra ce que ça donne

Super.

Perso je mets un joint torique sur la vis de vidange. Je sais c'est en cône mais comme c'est sujet à usage courant (3 vidanges par an pour moi), j'ajoute ce détail.