MRS-Passion.fr

il y à "une masse "il faut inspecter méticuleusement ce que tu as fait sur la pompe ,en particulier les fils sur les trois contacteurs voir s'il n'y à pas un court circuit avec les fils .
Je vais essayer de trouver le schéma électrique dans la bible pour essayer de comprendre.
A+
J'ai trouvé le schéma en Anglais dans la bible ,je n'y comprends rien et la lecture du schéma n'est pas simple.
Je te remet le schéma essaie de débrancher le module ABS position A 6 A 7 coté passager .Page 32
https://www.dropbox.com/s/97mpu6je9vkne ... outing.pdf
J'ai vu que le fusible ECU-IG 7,5 A alimente comme son nom l'indique ECU ABS ,j'espère pour toi que ce n'est pas le boitier HS .
Je ne peu d'avantage t'aider sans avoir la voiture présente.

Bon courage.

je vais proceder par elimination

je vais debrancher la DA, et voire si le fusible saute...et vice versa..

Si tu veux éviter une consommation de fusibles ,une ampoule 12 volts branchée de part et d'autre du fusible claqué elle ne doit pas s'allumer fortement .
Fais l'essais avant de commencer .
A+

Voir mon nouveau tuto pompe de direction assistée ,cela explique pourquoi ta direction à remarchée que qq instants.
Un coup de soufflette même magique n'a jamais remis un moteur en marche bien longtemps .
Je vais me faire incendier ,mais j'ai l'habitude .
Cordialement .

bon, pompe de Da debranchée, le fusible ecu-ig de 7.5 A ne saute plus...

mais au lieu d'avoir un temoin abs fixe, il clignote..maintenant!!

tous les fusibles ont été testes, il sont bon

je n'ai pas trouve de relais...

la pompe est demontée...mais je vois pas comment demonter le rotor..et les charbons ont l'air nikel

bon, un ami m'a preté sa pompe de DA pour que je puisse tourner sur circuit cette semaine...

nikel, ca marche

mais..j'ai le voyant abs qui n'est plus fixe...il clignote...a l'arret seulement..des que je roule le voyant s'eteint

bizarre

Pour la pompe ,à la main le rotor tourne sans trop d'effort ?
Et le voyant ABS que dit le lecteur OBD .
Vérifie les capteurs ABS branchement ou faux contact ou capteur HS je ne vois pas autre chose .
Débrancher la batterie environ 5 minutes et rebrancher (cela met à zéro les codes défaut ,et réinitie les programmes) si ton lecteur ne permet pas l'effacement des codes .

apprement il y aurait une procedure de reset autre.;car ca je lai deja fait..

Que dit le lecteur OBD ?
Sur un autre forum ,j'ai lu nettoyer les capteurs ABS de la poussière et un truc qui m'échappe vérifier la charge de la batterie ainsi que le serrage des cosses + et -.
Vérifier le niveau du liquide de freinage .
D'autres disent que ce n'est pas grave car le voyant s'éteint en roulant.
A+

l'ABS n'est pas d'ans l'OBD de base

oui, je n'ai pas acces via elm37 a l"abs...mais bon l'abs sur circuit, je m'en fous un peu bcp,

bon, pour cloturer l'histoire....

plus de voyant ABS...c'est mon ELM37 qui provoquait cela...je l'avais deja utlisé sur le MR, et cela n'avais jamais provoqué cela...