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Bien démarrerJ'ai finalement réussi à faire fonctionner le logiciel Toy avec les références des pièces d'une grande partie de leurs voitures et je suis allé faire un petit tour sur les fiches du MR pour voir avec en tête de voir les évolutions au niveau moteur depuis le lancement de la voiture.
Et bien déjà grosso-modo ce que j'ai vu:
* Au 11/2001 : Nouveau jeu de segments de piston, nouvelle poulie de vilebrequin, nouveau collecteur d'échappement
* Au 12/2001 : Nouvel ensemble piston/goupille
* Au 02/2002 : Nouveau bloc court (bas moteur)
* Depuis une date inconnue : Nouvel arbre à came d'échappement
Comme quoi ce moteur a bel et bien eu des soucis à ses débuts...
J'ai appris plein de trucs ce soir moi...
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Certains tutoriels et conseils publiés ici concernent des modifications sur des organes de sécurité.
La responsabilité de MRS Passion (que ce soit le Club ou le forum) ne saurait être engagée, que ce soit sur l'exactitude et la légalité des renseignements fournis, ou en cas de problème suite à la réalisation de travaux expliqués ici.
Évaluer votre capacité intellectuelle, physique et matérielle à réaliser les travaux décrits et à les adapter à votre besoin et à votre voiture est de votre seule responsabilité.
En cas de doute, n'hésitez pas à vous adresser à un professionnel.
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J'ai appris plein de trucs ce soir moi...
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RADA and dr RADA
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Re: J'ai appris plein de trucs ce soir moi...
Fred777 a écrit :J'ai finalement réussi à faire fonctionner le logiciel Toy avec les références des pièces d'une grande partie de leurs voitures et je suis allé faire un petit tour sur les fiches du MR pour voir avec en tête de voir les évolutions au niveau moteur depuis le lancement de la voiture.
Et bien déjà grosso-modo ce que j'ai vu:
* Au 11/2001 : Nouveau jeu de segments de piston, nouvelle poulie de vilebrequin, nouveau collecteur d'échappement
* Au 12/2001 : Nouvel ensemble piston/goupille
* Au 02/2002 : Nouveau bloc court (bas moteur)
* Depuis une date inconnue : Nouvel arbre à came d'échappement
Comme quoi ce moteur a bel et bien eu des soucis à ses débuts...
Eh merde, je casse un moulin pour remettre le même !
Fait chier bordel de merde de moteurs de 2000 de mes deux...
AAAAAhhhhhhhhhhhh ça va mieux
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RADA and dr RADA
- Sumo-Guez
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RADA and dr RADA
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En résumé j'ai tué mon moteur par emballement de soupapes (sur régime)
Les fuites d'huiles ont (c'est mon hypothèse) tué les pré cata.
Par contre au vu des nombreuses casses, la seconde hypothèse concernant la réaspiration des particules de pré cata lors du croisement des soupapes se tient.
Enfin sur le forum la proportion de moteurs HS / nombre d'inscrit est trop importante.
Il y a bien un problème qq part.
Pour finir :
Mon moteur actuel a dans les 50 mKm.
Les fuites d'huiles ont (c'est mon hypothèse) tué les pré cata.
Par contre au vu des nombreuses casses, la seconde hypothèse concernant la réaspiration des particules de pré cata lors du croisement des soupapes se tient.
Enfin sur le forum la proportion de moteurs HS / nombre d'inscrit est trop importante.
Il y a bien un problème qq part.
Pour finir :
Mon moteur actuel a dans les 50 mKm.
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turlut
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il serait interessant de savoir combien il y a de casses moteur / année / kilomètre.RADA and dr RADA a écrit :Enfin sur le forum la proportion de moteurs HS / nombre d'inscrit est trop importante.
ça permettrait aussi de savoir si les modifs apportées au moteur ont eu une répercussion positive.
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. On the road againAttention, ce sont les dates de fabrication, pas de vente, qui différent, si tu veux tu n'as cas m'envoyer ton numéro de chassis par MP et je te dirais à quelle série elle appartient.ben a écrit :le mien de 2002 :roll: ouuufff !!! :wink:
et pi j'men fou j'ai que 24 000km :lol:
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RADA and dr RADA
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YESSS !!Fred777 a écrit :Attention, ce sont les dates de fabrication, pas de vente, qui différent, si tu veux tu n'as cas m'envoyer ton numéro de chassis par MP et je te dirais à quelle série elle appartient.ben a écrit :le mien de 2002 :roll: ouuufff !!! :wink:
et pi j'men fou j'ai que 24 000km :lol:
Fout lui un peu la trouille ..........