Elargisseurs de voies

Message par **Cyril** » 10 avr. 2006 09:46

J'voulais savoir si ça existait pour nous, avons-nous des références?
Que pensez-vous de l'utilité de cette modif?

:wink:

hv21 · Message par **hv21** » 10 avr. 2006 10:09

Cyril a écrit :J'voulais savoir si ça existait pour nous, avons-nous des références?
Que pensez-vous de l'utilité de cette modif?

:wink:

Oublie cà!

Message par **Cyril** » 10 avr. 2006 10:12

A ce point là :roll:

hv21 · Message par **hv21** » 10 avr. 2006 10:14

Message par **RADA and dr RADA** » 10 avr. 2006 10:21

Tu augmentes les contraintes sur les trains roulants (bras de levier) . J'aime pas.

Contre exemple
Il en existe pour le boxter. Origine porsche. comme quoi.

Message par **Cyril** » 10 avr. 2006 10:24

Bon :?

hv21 · Message par **hv21** » 10 avr. 2006 10:28

En tous cas, surement pas jouer trop large!

Dieamond · Message par **Dieamond** » 10 avr. 2006 10:42

j'ai test 5mm en norauto a 25 euros la paire universelle -> grosse merde, vibrations et tout

la j'ai 5mm a l'arriere en H&R avec centrage, 100e la paire

rien a redire

Message par **dabeny** » 10 avr. 2006 12:48

j'approuve !

5 - 7mm avec centrage, ca sera purement esthetique, la faible augmentation de la largeur de voie, ne se ressent pas, et ca reste correct au niveau des forces appliquées sur les trains (y'avai un article qq part avec des chiffres et tout, faut que j'retrouve)

10mm et + les contraintes exercées deviennent carrement plus importantes, et donc faut eviter pour la survie des roulements

Mais 5mm juste dans un but esthétique, y'a aucun soucis, a condition de pas prendre n'importe quoi

turlut · Message par **turlut** » 10 avr. 2006 13:58

dabeny a écrit :Mais 5mm juste dans un but esthétique, y'a aucun soucis, a condition de pas prendre n'importe quoi

et 5 mm, tu le vois vraiment ?

Message par **dabeny** » 10 avr. 2006 14:14

turlut a écrit :
dabeny a écrit :Mais 5mm juste dans un but esthétique, y'a aucun soucis, a condition de pas prendre n'importe quoi
et 5 mm, tu le vois vraiment ?

C'est a la fois peu et flagrant :p

Ca le faisait bien avec les jantes stock de Die, et ca le fait encore mieux avec ses 17

Dieamond · Message par **Dieamond** » 10 avr. 2006 14:21

ouais, avec les jantes d'origine, c'est assez etonant ce que ca se voit !

surtout que moi j'etais en 225/50R15, plus gros en diametre que mon 215/40R17

ca remplissait plus le puit, et donc se voyait plus

Dieamond · Message par **Dieamond** » 10 avr. 2006 14:22

au passage

je tenais a dire a HV qu'il ne fallait pas etre si categorique sur les elargisseurs de voies

techniquement, c'est pas plus merdique que des ressorts courts sur des susp stocks

hv21 · Message par **hv21** » 11 avr. 2006 08:46

Dieamond a écrit :techniquement, c'est pas plus merdique que des ressorts courts sur des susp stocks

Je pense bien sinon tu ne l'aurais pas fait! :lol: (surtout après tout ce que j'ai entendu!)
De plus, j'ai signalé plus haut que de toute manière il fallait rester dans des proportions réduites. C'est souvent le problème avec les personnes qui utilisent des élargisseurs de voies, c'est souvent trop et de la vient certainement la mauvaise image. (comme quoi je ne dénigre pas toujours, hein!) :wink:

Dieamond · Message par **Dieamond** » 11 avr. 2006 10:24

ben je l'ai fait les ressorts courts

H&R sur suspensions stocks

donc ca j'ai teste et je sais que c merdique :p

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