Botte secrete

Dieamond · Message par **Dieamond** » 07 sept. 2006 22:19

vue de mon balcon...

Message par **Fred777** » 08 sept. 2006 00:33

Tricheur :lol:

Message par **dabeny** » 08 sept. 2006 00:46

Ah enfin :-D

Voila qui devrait permettre de doubler de la grosse voiture a Pouilly au lieu de simplement les suivre comme la derniere fois :-D :-D :-D

Message par **herve** » 08 sept. 2006 03:17

J'ai du mal à les reconnaitre...... :oops:

888 ???

CYD · Message par **CYD** » 08 sept. 2006 07:16

herve a écrit :J'ai du mal à les reconnaitre...... :oops:

888 ???

Prix???? (c du 15"?)

Message par **dabeny** » 08 sept. 2006 08:14

herve a écrit :J'ai du mal à les reconnaitre...... :oops:

888 ???

Non c'est trop vu en France ca! genre >_<

Monsieur importe ses pneus du Japon, ca fait plus geek ! :-D

Oakley · Message par **Oakley** » 08 sept. 2006 09:17

Ca fait gros pour un pot de fleur pour le balcon non ? :lol:

Bon ok :arrow:

Message par **karlus972** » 08 sept. 2006 09:22

Wacha!! 8) d'ou ma question: Les pneus slicks (ou semi slicks) ont une meilleure tenue de route sur circuit? pourquoi exactement? une gomme différente? ils chauffent differemment? :oops:

Oakley · Message par **Oakley** » 08 sept. 2006 09:26

karlus972 a écrit :Wacha!! 8) d'ou ma question: Les pneus slicks (ou semi slicks) ont une meilleure tenue de route sur circuit? pourquoi exactement? une gomme différente? ils chauffent differemment? :oops:

Sans rien y connaitre, moi je dirais un plus grande surface de contact et donc plus de frottement -> meilleur tenue de route

Message par **karlus972** » 08 sept. 2006 09:27

a mon avis il y a une autre raison, sans quoi Die aurait gardé ses 17" sur circuit :wink:

Message par **Cyril** » 08 sept. 2006 09:32

dabeny a écrit :
herve a écrit :J'ai du mal à les reconnaitre...... :oops:

888 ???
Non c'est trop vu en France ca! genre >_<

Monsieur importe ses pneus du Japon, ca fait plus geek ! :-D

:-D :-D :-D

SUPERBE - impatient de voir ce que ça donne (va y'en avoir des choses le 21/10)

Message par **Fred777** » 08 sept. 2006 09:33

Vous avez répondu à la question tous les 2 :lol:

Les slicks ont une carcasse différente, ils sont déjà beaucoup plus rigides. Ensuite la gomme utilisée et BEAUCOUP plus tendre et la surface de contacte avec le sol plus importante.
Donc au final la tenue de route est bien améliorée au détriment du confort (pneu très rigide et bruit de roulement important) et de la longévité (gomme très tendre -> usure rapide) par contre sur circuit ils tiendront plus que des pneus route car ils sont prévus pour encaisser des chaleurs plus importantes.

Par contre ici ce ne sont pas des slicks mais semi-slicks.

Message par **karlus972** » 08 sept. 2006 09:35

Fred777 a écrit :Vous avez répondu à la question tous les 2 :lol:

Les slicks ont une carcasse différente, ils sont déjà beaucoup plus rigides. Ensuite la gomme utilisée et BEAUCOUP plus tendre et la surface de contacte avec le sol plus importante.
Donc au final la tenue de route est bien améliorée au détriment du confort (pneu très rigide et bruit de roulement important) et de la longévité (gomme très tendre -> usure rapide) par contre sur circuit ils tiendront plus que des pneus route car ils sont prévus pour encaisser des chaleurs plus importantes.

Par contre ici ce ne sont pas des slicks mais semi-slicks.

Merci!!

Dieamond · Message par **Dieamond** » 08 sept. 2006 09:49

pourquoi des 15" : pour le prix

la marque : Bridgestone RE55S

le cout : 400e hors port, taxes et marge MRS :p, donc a l'arrivee; compter 700/750e, comme des Yoko A048

la diff avec les Yoko : pas homologues en europe, car jamais importe, donc au maximum, on les utilise pour faire maison-circuit, les tailles d'origine du MR sont dispo (185/55 ou 195/50 pour l'avant et 205/50 pour l'arriere), et la gomme est "tout temps" contrairement au yoko ou faut choisir

par contre, je doute du fait qu'ils soient street legal meme au Japon :p

El_Loco · Message par **El_Loco** » 08 sept. 2006 11:03

Et ca donne quoi par rapport au A048 et au R888?