Arg :(

trauma · Message par **trauma** » 08 août 2003 14:44

Vous allez me haïr ..

Voici a quoi ressemble le chassis d'une Lotus Elise :

Simple,

Pur,

Beau,

Efficace

Ca respire l'ingenerie de haute voltige.

Et maintenant,

Voila a quoi ressemble le chassis de la MR :

(je vous conseil de pas regarder)

(ca fait bobo

)

Bouhouh

Message par **Cyril** » 08 août 2003 14:48

C'est clair...y'a pas foto :cry:
Mais pour le MR c'est vraiment le chassis brut ou y'a des trucs en+ on dirait???
En tout cas, même si ça fait mal...bien trouvé :wink:

En tout cas, j'crois que j'ai trouvé ma prochaine caisse

trauma · Message par **trauma** » 08 août 2003 14:52

non le chassis de la MR est pas completement nu sur la photo, mais bon on vois bien que c'est pas la meme cours .. on dirait un horrible mecano la notre

Message par **Cyril** » 08 août 2003 14:59

C'est clair
Dis moi, toutes les Elises ont le même chassi? (a priori OUI?)
J'ai regarder les perf entre les différente Elise, c.a.d : 120 ; 122 ; 111S ; Sport...ben mis à part la sport (190cv), c'est la 120 qui perf le mieux :shock: et encore la sport gagne surtout sue les reprises, en accélération c'est kiff kiff...
Elle me branche bien...faudrai que j'regarde d'un peu plus prés les tarif, ça doit pouvoir se trouver quand même, en cherchant bien; bien... :wink:

trauma · Message par **trauma** » 08 août 2003 15:17

oui enfin ya 2 generations d'elises aussi

la MK1 qui etait tres tres legere avec ~690kg, puis qui au fil du temps a grossis un peu, jusqu'a ~750kg.

Puis la MK2, basée sur le meme chassis que la speedster qui fait plus de ~830kg, voir meme ~870kg pour la speedster... et 930 pour la speedster turbo !

Donc les moins puissantes sont pas toujours les moins rapides dans la gamme elise, une mk1 de 120cv et 690kg tiendra facilement tete a une MK2 111S.

Dieamond · Message par **Dieamond** » 08 août 2003 15:51

avant que tout le monde ne veuille se jetter dessus, l'elise 190 est introuvable
(190=190ch, dans un bidule de 700kg, je laisse les pros de la calculette calculer le rapport poiods puissance)

en plus elle a une boite longue (pour profiter des 190Ch) ca nous changera pas

momo57 · Message par **momo57** » 08 août 2003 15:56

Toi, tu dis ca pour te la garder

lol

nan, faut pas oublier le prix aussi...
Lui aussi est en pleine prise de poids ...
:twisted:

Dieamond · Message par **Dieamond** » 08 août 2003 16:30

meme sur mobile.de y'a pas une elise 190 a vendre
(enfin si, une de compet...)

1 111
3 111S
3 Exige

Vincent · Message par **Vincent** » 08 août 2003 18:08

M'enfin Dieamond c'etait quand meme pas la peine de démonter completement ta belle MR bleu pour gagner du poids !!! :lol: :lol: :lol:

Key · Message par **Key** » 08 août 2003 20:39

Normal. La 190 n'est pas homologuée en France. Je ne sais même pas si elle est homologuée ailleurs qu'en Grande Bretagne...

Quant à trouver une Elise d'occaz à pas cher, je vous souhaite bien du courage: elles restent hyper chères (quasiment rien en dessous de 25.000 euros, mêm pour une mk1 de 97) et bonjour les surprises!!! Beaucoup ont connu longuement les joies du circuit: normal elles sont faites pour ça! Mais le circuit, ça use, ça use...

Dieamond · Message par **Dieamond** » 09 août 2003 02:28

Elle etait en vente la 190 a un moment...
j'en suis sur.

Key · Message par **Key** » 11 août 2003 09:38

Certes. Mais imposible de rouler (legalement) sur route avec en France. Je n'en ai vu qu'une seule lors d'une sortie circuit 1-11. Elle est arrivee dans un camion... (ce qui est exceptionnel, car le reglement du 1-11 stipule que les voitures doivent arriver par la route. Mais a situation exceptionnelle, mesure de faveur. Rarissime.)

Dieamond · Message par **Dieamond** » 11 août 2003 09:41

Une mesure de faveur n'est pas arrissime chez 1-11, tout depend de ta relation avec le prez :p

Key · Message par **Key** » 11 août 2003 09:45

:lol: :lol: :lol:

Arg :(

Arg :(

hum !