Montage tirants AR

Gordon Shumway · Message par **Gordon Shumway** » 02 nov. 2006 00:25

Petit résumé: après une géo "surprenante" suite au montage de mes HKS (important écart de carrossage AR: 1°46' ARG / 2°14' ARD), je me suis décidé à résoudre le problème en achetant ceci:

http://www.mrs-passion.com/forum/viewto ... ht=tirants

Pour réussir un montage de tirants, il faut les ingrédients suivants:
- cric
- chandelles (plus safe car on passe pas mal de temps sous la voiture au final)
- clé à cliquets avec douille de 17, 10 (et rallonge si possible)
- clé plate de 19 (pour régler les tirants) et 17

Le temps de réalisation de la "recette" est de 1h environ et le niveau requis est similaire à celui demandé à un équipier de McDo pour faire un Big Mac.

Pour rappel, il y a 3 tirants à l'AR de nos MR: les 2 à remplacer sont le tirant antérieur et celui du milieu (le dernier tirant réglant le parallélisme AR ne change pas). Les tirants en question:

Tirant "AV"

Ne pas hésiter à retirer le clip (visible sur la photo) et le boulon de 10 du cache plastique noir afin de mieux accéder au boulon assurant la liaison tirant/chassis.

Tirant "Milieu"

En comparant avec les stocks, ces nouveau tirants font plus renforcés (impression due essentiellement aux soudures plus imposantes, le diamètre étant quant à lui très légèrement supérieur).

Une fois monté, on obtient ça:

Petit détail concernant la position des bagues: ces dernières doivent être face-à-face (c'est plus simple avec les photos!)

Position de la bague pour le tirant AV

Position bague pour le tirant du milieu

Le réglage se fait par un démontage d'un des points d'attache du tirant, visser/dévisser, remonter ! C'est le pélot de la géo qui va être heureux! :-D et puis, je ne suis plus à un truc pas pratique sur mon MR!! :-D
Le contre-écrou est assez près des attaches chassis mais reste somme toute accessible.
De par leur montage (rotule à une des extrémités), ces tirants ont une certaine libération en rotation. Des rondelles sont fournies mais trop épaisses. si cela pose problème, c'est direct chez Leroy-Merlin pour trouver les rondelles adéquates...

SPIT BACK · Message par **SPIT BACK** » 02 nov. 2006 13:10

c'est pas serré trop fort ?
,car j'ai toujours mes renforts cusco arriére à monté.

ok donc ca va,toujours est-il,que les mecs nous font des réglages à la zob.

Gordon Shumway · Message par **Gordon Shumway** » 02 nov. 2006 13:20

Spit, concernant le serrage, c'est pas énorme: avec un peu de dégrippant, j'ai pas eu besoin d'emmancher la clé, mon "imposante" masse musculaire a fait le reste!! :-D

Par contre, je serais curieux de voir ces renforts et leurs points de fixation...

SPIT BACK · Message par **SPIT BACK** » 02 nov. 2006 13:38

les points de fixations se situent,au niveau chassis,les 2 tirants qui soutiennent la fusée,forme un V,et bien le renfort,relie les 2 tirants ce qui te forme un triangle,en gros ça relie les points de fixations.
j'éspére que tu pige mes explications,trés trés aléatoires :lol:
faudrait choper une tof.

en tout cas tes réglages,deviennent plus fin ca va être chaud.

Dieamond · Message par **Dieamond** » 02 nov. 2006 14:00

Quel bel article !!

SPIT BACK · Message par **SPIT BACK** » 02 nov. 2006 14:16

Dieamond a écrit :Quel bel article !!

A ca y'est je me fais taillé :-D .

gregou · Message par **gregou** » 02 nov. 2006 18:43

Bah nan, c'est vrai que ca fait un bel article sur les tirants...

Message par **Cyril** » 02 nov. 2006 21:18

T'ain GORDON tu m'impressiones :-D
Superbe en tout cas, c'est un mod assez rare pour être souligner... :wink:
Sinon niveau efficacité, t'as ressenti quelque chose? Peut être pour une utilisation poussée type circuit...

Joli :wink:

nat · Message par **nat** » 02 nov. 2006 21:33

[mode homme a Nat on]

Le panard de pouvoir tout regler , d'avoir une liberté totale pas comme sur certaines caisse ou tu regle ta chasse et ton parra uniquement, la les suspats D2 + les tirants reglables c est limite si il te faut pas le banc de reglage a la maison en fonction de l envie du jour pour les reglages.

Beau topic

Allez je retourne pleurer sur ma clio :cry: ......( parra chasse only...)

Gordon Shumway · Message par **Gordon Shumway** » 03 nov. 2006 08:58

Spit, je vois très bien les points d'ancrage de tes renforts

. Petit conseil: evite si possible de démonter les deux tirants en même temps afin de préserver un tant soit peu ton parallélisme AR...

Gordon Shumway · Message par **Gordon Shumway** » 03 nov. 2006 09:39

Arf, j'avais pas vu la suite des posts!!

Et oui il est très beau mon article!! :-D :-D :-D

Concernant le ressenti, à part un bruit plus important lors des chocs dû au montage des tirants sur rotules, pas grand-chose de changer par rapport aux tirants stocks...
Par contre, j'ai attrapé la Cyrilite: j'ai failli me battre avec le pélot de Point S pour régler la géo. A sa décharge, faut dire que les tirants ne sont pas "pratiques" à régler (il est nécessaire de les démonter pour les régler). Du coup, ça prend du temps. Du coup, il perd de l'argent. Du coup, ma géo n'est pas réglée! :-(
Question réglage, c'est vrai que ça devient chaud et très sensible, mais avec du temps, je pense que l'on peut avoir LA géométrie que l'on souhaite (c'est pas Fred qui parlait de louer un banc?

)

Et pour finir, mes susps, ce sont des HKS!!! exclu MRSP!!!!!!!! :-D :-D :-D