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Bien démarrer
Actuellement je retape des jantes alu, alors autant vous en faire profitez comme c est pas sorcier a refaire.
Deja je part sur des jantes qui ont subit un tonneau ( j aime bien les tonneaux ) donc qui ont raclé pas mal le sol au niveau des bordures , et de plus une a roulé a plat donc presente de belle entaille sur la bordure.
Ces jantes ont ete bien evidemment controlé avant tout pour etre sur quelle ne soit pas voilées.
Celle qui a roulée a plat, bordure en tres sale etat, j emets des reserves quand a un travail plus poussé sur celle-ci
Les autres toutes plus ou moins pareil, bordure assez rayée
Avant toutes chose on vire ce qui gene,
Les pneus logique
Dsl j avais pas l apn chez ma marchande preferée (oui une femme marchande de pneus et sexy en plus :-D :wink: )
La valve un bon cutter et ca suffit
Les plombs :une pince et un cutter ca va tout seul
Y a toujours le double face de la mort :evil: qui tient mieux que la glue qui reste donc on utilise la fameuse "gomme" dont je vous ai parlez dans le post "Retirer badge Toyota_horriblerie inside"
Nettoyage: D abord eau pour le plus gros puis savon et degraissant avec une bonne brosse ca sufffit bien pas la peine de bosser sur un support gras et sale.
Dernierement j en ai rafaite pour mon auto, et avant de poursuive , j ai ete les sabler ( sable grain fin, deux sac pour 4 jantes interieur , exterieur, total=9 euros 20 + une bouteille pour la machine , sinon c etait entreprise de decapage 45 euros HT par jantes!!!!!).
La je ne le fais pas parce que je m' en fous un peu , et y as pas réelement besoin. Les autres je les ai passées de blanches a noires donc je preferais un support vierge, alors que la je les refais gris metal.
Une fois tout cela fait on vas utiliser deux outils tout simple puisque les rayures ne necessite pas un regarnissage d alu, donc une lime a metal et une " lime fraise" outil du bon carrossier ,qui sert a limer le metal lorsqu on redresse ,afin de guider le bonhomme et son marteau
Je vous prends pas la lime en photo vous savez ce que c est
Par contre faut en prendre une fine on cherche a enlever les rayures pas a en rajouter :-D
D abord on vas degrossir a l aide de la lime fraise les rayures, l alu descend vite, attention a ce que l on fait ,de plus ne jamais rester au meme endroit, toujours repartir les passages afin de pas creuser la jante au meme endroit.
Au bout d un instant on obtient ca:
puis :
puis :
Passage a la lime :
On avait ca
on obtient ca
Bien sur y en a une , je m en doutais il reste quelque marque rien de bien mechant mais bon faut pas le laisser on vas donc mastiquer un peu .
Normalement il faut du mastic alu, mais j en ai pas alors pour 3/4 marque qui reste on va s en passer surtout que j utilise des produits de qualités, donc aucun risque.
Poncage des jantes au grain moyen ( P 150) pour finir de descendre les rayure laisser par la lime, puis poncage entier de la jante interieur et exterieur.
suite au prochain episode
