Turbo Power Enterprise
Modérateur : Bureau du Club MRS Passion
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Certains tutoriels et conseils publiés ici concernent des modifications sur des organes de sécurité.
La responsabilité de MRS Passion (que ce soit le Club ou le forum) ne saurait être engagée, que ce soit sur l'exactitude et la légalité des renseignements fournis, ou en cas de problème suite à la réalisation de travaux expliqués ici.
Évaluer votre capacité intellectuelle, physique et matérielle à réaliser les travaux décrits et à les adapter à votre besoin et à votre voiture est de votre seule responsabilité.
En cas de doute, n'hésitez pas à vous adresser à un professionnel.
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- Dieamond
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Turbo Power Enterprise
Mes voitures :
ex - Audi TT Roadster Quattro // ex - Toyota MR 2ZZ // ex - Toyota MR Trial // ex - Opel Speedster 2.2 // ex - Subaru Impreza WRX STI 8.5 // ex - Lotus Exige S2 2ZZ // ex - MiTo Quadrifoglio Verde // ex - Mini Cooper S R53 // ex - BMW Z4 M 3.2 // ex - 370Z Nismo // ex- 911 Carrera 2S // ex - Opel GT // ex - MX5 ND 30AE // Impreza WRX STI X + Boxster S 987.2 + Alpine A110S
- Gordon Shumway
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j'ai plus d'ascenceur donc tout est shoote dans le coffre de la voiture, d'ou la volonte de ne pas trop deballer surtoutgregou a écrit :Au fait, j'adore la mise en scène pour pas trop en montrer :lol:
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ben chance de cocu, place de parking libre devant la poste, donc ouais easy, 23kg je porte d'un bras maintenantgregou a écrit :Alors ce carton ?!... du beurre ?
vous le voyez avant lui, il est en vacances :-DBah moi j'dis juste, doit y'avoir un heureux en ce moment sur le forum... et beaucoup d'envieux.
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autour des 3000/3500 le kit de base
mais y'a pas mal de peripheriques a prevoir
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Si il y'a qqs interressés techniquement parlant, voila le guide d'installation du kit:
http://mysign.free.fr/mr/PE_turbo/PEmrs ... ctions.pdf
Vous verrez qu'a part la modification à la pompe a essence, pour le régulateur de pression, c'est vraiment du lego, rien de bien compliqué, suffit de prendre son temp a preparer le montage
J'ai hâte... :-D
http://mysign.free.fr/mr/PE_turbo/PEmrs ... ctions.pdf
Vous verrez qu'a part la modification à la pompe a essence, pour le régulateur de pression, c'est vraiment du lego, rien de bien compliqué, suffit de prendre son temp a preparer le montage
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ciancio a écrit :il viensz de rentrée!!!!!! il est content!! content!!!
:smt038
Y a une solution a tout....
Mon MR : http://www.cardomain.com/ride/2462924
Mon autre voiture : http://www.cardomain.com/ride/2472135/1
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