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sa fait 2 mois que j'ai les mien et toujours aussi nikel
a 200 euro les 2 y a pas un pete l"assise est toujours aussi confortable et pourtant c'est pas une grande marque
et y ressemble beaucoup au OMP

Et hop, re-déterrage ! ^^

Puisque je compte acheter un MR très prochainement, je compte en changer les sièges. j'en ai vu de très jolis dans les posts précédents, qu'est ce que vous pourriez me conseiller pour mettre dans le MR de psykelectik (http://www.mrs-passion.com/forum/viewto ... &sk=t&sd=a) sachant que les sièges présentés en photos ne seront pas ceux fournis.

J'aime bien le look des MTK RS Sport (les blancs en photo), mais je sais pas ce que ca peut donner dans un MR... je dois bien réfléchir et essayer de les commander en même temps que j'achèterai la voiture...

Un conseil, une opinion ? Merci ! ^^

t'as combien de $ a mettre dans les sieges ?

Et bien, je peux mettre environ 1 000€ pour les deux je pense...
J'en voudrais réglables (car je vais pas etre le seul a conduire le bolide), si possible en cuir (moins salissant, meme si l'entretien est plus important), et au colori sympa (noir ou bleu, ou les deux ^^)

Je suis en train de regarder sur le net, y'en a pas mal quand meme... a savoir si ca rentrera dans le MR...

c surtout le fait que ca rentre le probleme

mle mieux est de se limiter a ce que les ricains ont teste et valide, ce qui reduit generalement a recaro et sparco -> hors budget :-(

Mouarf... et les OMP Design 2, ca rentrerait tu crois ? Car ils sont loin d'etre moches, et peu chères en plus...

Je vais regarder quelques Recaro, et quelques Sparco... au pire, j'augmenterai mon budget en fonction ^^

Et hop, encore quelques coup de pelle ...

SPARCO R300 CHRONO ROAD



Bon dans la bonne couleur bien sûr :wink: :



Sortie en 2008, homologué ECE, inclinable "rapide", design "Lamborghini", patati patata ... parlons dimension :

- point positif : il existe en version M ou L, et en M il ne fait que 500mm de large "en bas" ( 534 pour le RECARO SPEED )
- point négatif : il fait 570mm au niveau des épaules ( 530 pour le RECARO SPEED ) soit +2cm de chaque côté :? , mais il est assez tulipé...

sinon 730mm de haut ( 820 pour le SPEED ! )

C'est le moyen de gamme des "road" de chez SPARCO, mais ça vaut quand même plus de 400 roro le bout .... sans les fix !!!



Gros point noir, SPARCO, c'est Italien ( :-D ) mais bon, faut pas être trop sectaire non plus :lol: et il est lourd ( > 15 kg )

J'aime pas trop les passages de harnais supérieures gargantuesques, mais au moins on en chie pas pour les mettre et les enlever, sinon le reste me plait bien.
J'ai un plan pour un M rouge neuf, presque à moitié prix ... Faut que je sorte le mètre moa :wink:

Ouais, sors le mètre car je suis curieux de voir ce que ça donne dans un MR. 8)

je suis pas super fan du design (on dira qu'il n'y a pas d'appui-tête, impression plus que confirmer en plus par la hauteur que tu donnes)...
en plus, autant que je ne souvienne, le problème avec les baquets est la place dispo au niveau du plastique prolongeant le saute-vent (et la marge à ce niveau n'était pas énorme avec des Speed pour avoir "simulé" la chose il fut un temps ), je pense donc aussi que 2 mesures valent mieux qu'une!

vu la config de ton MR, pourquoi ne pas passer sur de "vrais" baquets (avec un gain autant en poids qu'en maintient vraiment significatif pour le coup)?

C'est moins "pratique" un fixe, mais c'est aussi un point que j'ai envisagé

Pour la place, il faut prendre en compte le fait que je ne mesure pas 1m90, que je conduis assez près et que je n'ai plus ces plastiques :wink: :lol: Mais c'est effectivement un point que je vais vérifier

Pour le look, j'étais également un peu "choqué" au début par la nouvelle "tendance" des baquets à oreille haute qui sortent depuis quelques temps ( inspiré sans doute par les baquets de compet HANS ), par exemple :



ou



Disons que c'est plutôt l'ocasion qui m'a fait regardé précisément ce modèle et que je m'y suis habitué finalement...

tu a aussi les buddy club qui ont l'air pas mal
pas tres lourd et en promo chez dcr en ce moment

bløødy

... pas compatible avec les ceintures de sécurité...

Et au lieu de changer les baquets stocks pourquoi ne pas les faire adapter à nôtre morphologie et personnaliser pour une question esthétique

Un mec qui touche bien en sellerie peut facilement rajouter de la mousse sur les côté de l'assise ou sur les flancs et regarnir avec le même tissu...

Pensez vous que ce soit possible sur les baquets d'un MR de 2000 de faire les passages de harnais ou le harnais passe sans passages

Au niveau maintien ça donnerait quoi

Côté budget tout dépendra du goût et des délires de chacun mais je ne pense pas que ça soit tres excessif...

Ce genre d'atelier fleurit en plus :-D, il y a juste un probleme, c'est le fait d'immobiliser le MR pour quelques jours voir plus :? ou alors conduire sur un seau :-D

J'utilise un harnais sur mes sièges pré FL, ça tient bien, j'ai juste des manchons "TRD look" sur les brins pour éviter de bouffer le tissus, c'est pas aussi bien que sur les sièges de FL ou sur les baquets, mais ça va

Sinon, côté budget, je crainds que ça explose le prix d'un baquet d'entrée de gamme + fix...

PS : un seau ? :wink:

Merci Hervé :wink:

Je trouve que de base , on es pas assez maintenu sur les flancs..... et au niveau de l'assise :?

Tu pense que pour ces deux modifs, il faut compter plus de 1000 euros? :shock:

Faut que je me renseigne , aux alentours de Lyon et Grenoble , il y a quelques boites sérieuses qui font ça. J'ai pensé à ça car mon patron viens de se faire faire une selle de bécane perso chez un mec vers grenoble pour 150 euros environ....nouvelle mousse, nouveau revetement,couture,bourelet,logo et sur mesure le mec fait pour les voitures et meubles aussi....

PS: Merci :oops: