Au final quel disques/plaquettes choisir?

fkl91 · Message par **fkl91** » 12 déc. 2011 19:18

Salut

Je viens de lire plein de commentaire sur les freins mais je me pose encore des questions :-D

Je suis très satisfait du freinage d'origine de la MR, visiblement les EBC redstuff serait pas mal en remplacement mais est ce qu'il y a vraiment une grosse différence? Perso si c'est pour gagner 1m au freinage mais devoir changer de plaquette plus souvent et laver mes jantes tout les 4 matins, je préfère sortir 1m plus large :lol: d'ailleurs le freinage complet chez toy coute combien environ?

Merci

fkl91 · Message par **fkl91** » 12 déc. 2011 19:21

Pendant que j'y pense, le freinage (fourni par toy) c'est quel marque?

En remplacement ou trouve du valeo, ferrodo, bendix, trw, ATE, bosch, vu l'importance des freins, j'ai pas envie de prendre de la merde :-D

Message par **MRiste 400%** » 12 déc. 2011 19:23

bah de toutes façon avec du valéo ou ferrodo t'es bien en général, c'est du reconnu.

pour les EBC redstuff, tu sais qu'elles couinent pas mal?

edit: je vais te retrouver un post complet que j'avais vu à l'époque, avec des diagrammes de puissances de freinage ect...

Car il me semble que les rouges sont assez longues à chauffer, je vais essayer de remettre la main dessus

fkl91 · Message par **fkl91** » 12 déc. 2011 19:29

Je l'ai vu le tableau

Ca fait dans l'ordre, green, red, yellow, blue

Même les red ca couinne? :roll:

Message par **MRiste 400%** » 12 déc. 2011 19:31

Bon ne retrouvant pas le post en question je te copie colle quelques feedbacks:

Hervé (légende

) disait: "je confirme l'ordre, mais tant qu'a faire, je conseille plutôt les jaunes, je trouve que les rouges ne freine pas à froid et manque de mordant, les jaunes ne sont pas super à froid non plus, mais au moins elles "mordent", enfin sur voiture lourde quand même ( >1400t )"

voilà une première ébauche de réponse:
http://mrs-passion.com/forum/viewtopic. ... red#p96627

voilàààà, je savais que je l'avais vu quelque part:
Encore un autre sur les EBC, mais surtout page 2 tu as un diagramme avec le delta d'usage (°C)

http://mrs-passion.com/forum/viewtopic.php?f=26&t=7621

edit: pour les red il me semble que c'est Dieamond qui avait rapporté qu'elle couinaient. Vais te retrouver ça :axe:

Bon je ne retrouve pas les propos de Die, par contre toujours ce même Dieamond ne recommande pas du tout les EBC green. Elles se sont fumées avec dégradation de disque au bout d'une journée de circuit. Par contre s'était pas sur son MR s'était à l'époque du TT. :wink:

Message par **karlus972** » 12 déc. 2011 19:44

ca depend de ce que tu fais avec ton MR, si c'est daily-route-tranquille ou unique-circuit ou unique-tranquille etc...

Le meilleur compromis daily, tres peu de circuit est à mon avis:
- Plaquettes stock
- Freins TRD

fkl91 · Message par **fkl91** » 12 déc. 2011 19:50

En conduite de "tout les jours" (c'est pas mon daily juste un jouet) je suis plus a faire le con en travers qu'a freiner tard, maintenant je vais déménager en Haute Savoie en février donc il va me falloir un truc sérieu pour les cols :lol: l'origine je trouvais ça pas trop mal, maintenant la piste, c'était ma 1ere sortie hier, je freine parfois tard mais c'est pas souvent, je suis pas du genre time attack,je préfère glisser :-D

J'ai pas encore lu ton lien mriste

Message par **MRiste 400%** » 12 déc. 2011 20:05

fkl91 a écrit : je suis du genre time attack,je préfère glisser :-D

C'est pas compatible :lol:

fkl91 · Message par **fkl91** » 12 déc. 2011 20:26

J'ai oublié le "pas" :-D

Dieamond · Message par **Dieamond** » 12 déc. 2011 20:36

Pour tout usage, carbotech/project mu, ça freine fort, ça mord (idéal pour glisser) et ça dure treeeeeees longtemps.

fkl91 · Message par **fkl91** » 12 déc. 2011 20:37

Ca coute une couille

et est ce que ca couine pour le prix? :lol:

J'abandonne l'idée des red visiblement ca existe pas pour les 4 coins, et perso j'ai besoin d'avoir partout pareil psychologiquement :-D

Message par **herve** » 12 déc. 2011 23:40

Pour de la route, je pense que du stock c'est très bien.

Pour de la piste, j'ai eu une TRES mauvaise expérience avec les stock, qui a failli mal se terminer ( plaquette cassée ! ), mais à part ça, c'est pas mal... :wink:
Si c'est piste régulier ( >4 par ans ), je conseille l'investissement dans du Pµ, ça freine à froid (donc ok pour la route), ça mord, c'est increvable à chaud, ça dure très longtemps, ça ne bouffe pas les disques et ça ne fait pas de bruit, par contre c'est cher et ça dégueulasse les jantes, il faut impérativement laver les jantes après une sortie circuit.

sinon, l'équivalence de Die, carbotec, mais apparemment ça couine...

TRD, y'a eu du bon retour...

EBC jaune, y'a eu des retours aussi mais moins bon apparemment, par contre c'est beaucoup moins cher !

Message par **MRiste 400%** » 12 déc. 2011 23:45

herve a écrit :Pour de la route, je pense que du stock c'est très bien.

Pour de la piste, j'ai eu une TRES mauvaise expérience avec les stock, qui a failli mal se terminer ( plaquette cassée ! ), mais à part ça, c'est pas mal... :wink:
Si c'est piste régulier ( >4 par ans ), je conseille l'investissement dans du Pµ, ça freine à froid (donc ok pour la route), ça mord, c'est increvable à chaud, ça dure très longtemps, ça ne bouffe pas les disques et ça ne fait pas de bruit, par contre c'est cher et ça dégueulasse les jantes, il faut impérativement laver les jantes après une sortie circuit.

sinon, l'équivalence de Die, carbotec, mais apparemment ça couine...

TRD, y'a eu du bon retour...

EBC jaune, y'a eu des retours aussi mais moins bon apparemment, par contre c'est beaucoup moins cher !

Pour rappel: http://www.mrs-passion.com/forum/viewto ... tte#p55618 :wink:

ça doit te rappeler des souvenir Hervé

Message par **herve** » 12 déc. 2011 23:54

ouaip :lol:

kironk · Message par **kironk** » 13 déc. 2011 08:47

:-D J'ai des EBC Yellow qui arrivent cette semaine, je te dirais ce que j'en pense :-D