Profed - Elise s2

[milosavljevicm]

Tu as l'enregistrement d'une pleine charge avec le temps/taux d'ouverture de l'injecteur ?

[Profed]

Oui je dois avoir ça, mais pas sous la main!

Enfin avec mes injecteurs actuels (en fait c'est sûrement 255cc/min la valeur varie selon les sites... C'est des bosh 0280 155 715), ils sont déjà utilisé à 85% donc je peux pas mettre beaucoup plus petit!

[John_MG]

Ahhh en débit^^ Désolé... je pensais en dimensionnel.

Donc cherche ce qui avait été monté sur le VHPD dans ce cas et vois avec Sebzowa s'il peut te fournir qqch.

[Profed]

Sinon les injecteur crème de s1 sont en 248 c'est juste un poil en dessous et je pense que la connectique est la même !

Si Misa tu peux m'expliquer comment marche la conversion je peut faire comme ça!

Sinon j'ai pensé aussi à mettre des petites calles au bout des injecteurs (ou plutôt un bague/rondelle) histoire de les empêcher d'avancer...

[milosavljevicm]

Les amortisseurs d'injecteurs 1zz peuvent aller au nez des nouveaux si tu veux, mais ca prends dans les 5mm.

Si tu me dis comment sont tes cartos je peux te faire un Excel. C'est quoi le logiciel que tu utilises ?

[Profed]

Les ammortisseurs cest la piece 3??? Tu aurais ça qui traine?
https://www.deroure.com/diagrams.asp?TB ... 0&ST=&SC=0

Sinon le logiciel c'est tunerstudio et le mappeur me dis ça pour le changement : "En toute logique il faut juste modifier le début des injo dans la carto
Mais en fait ca va modifier le reglage surtout au ralenti."

[fkl91]

Pourquoi vous mélangez 11z et K? aucune certitude sur les compatibilités

[milosavljevicm]

Oui je dois les avoir. C'est pour toi.

Je vais regarder le soft à l'occasion.

Le temps mort va effectivement avoir un impact principalement au ralenti car pour une ouverture de 2% le temps mort peut varier jusqu'à 1% ce qui est 50% de trop peu ou trop de carburant.
Par contre la correction tension batterie est partout.

[milosavljevicm]

Rien que le nouveau débit ne vas pas suffire pour être au TOP.

Après si le gars qui te le fais dit que les 240cc ne sont pas utilisés sous 5% et que l'erreur sera minime pour un usage piste tu peux le suivre.

Le soft est cool. Je l'aime bien. Dommage qu'il ne fonctionne pas avec le PFC... j'aurais été heureux avec.

[Profed]

Bon je l'ai ressorti ce weekend, ca roule bien!

Entre temps j'avais une bobine qui m'a lâché!
Note pour la prochaine fois => laisser le moteur stock

Maintenant faut passer le contrôle technique et donc trouver qq'un de pas très honnête pour la pollution

[MRiste 400%]

Si elle est en RP tu peux m'appeler je te gères ça

[milosavljevicm]

Les compressions ont été bonnes ?

[Profed]

Les compressions ont été bonnes ?

J'ai juste vérifier que ça roulais!
Si tu n'en n'as pas besoin, je te redonne ton testeur au meeting ou sinon au 24h!

[milosavljevicm]

OK

[fkl91]

CCa m'arrange car pas envie d'y aller en lotus (2l d'huile au 1000) ou en prelude.

???