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Fait ce matin, personnellement j'ai pas enlevé la roue, ni le passage de roue, je suis passé par l’ouïe latérale droite

Salut à tous.

Ce petit mot pour vous faire part de mon expérience perso. Voici peu, impossibilité d'ouvrir le capot moteur.
Grâce aux infos disponibles sur ce forum, je retire la grille arrière et ouvre le capot sans problèmes.
A première vue, il ne manquait pas grand chose pour que l'ouverture se fasse. Je me suis dit que le cable était peut-être un peu distendu ou déclipsé à un endroit ou l'autre sous la carrosserie.
Je remarque également qu'une partie de la petite pièce en plastique blanc (servant à guider le cable dans la gaine) est manquante.
C'est alors que mon beau-fils qui est bon bricoleur me suggère d'essayer de placer un colson à l'extrémité du cable, juste avant la boule métallique et ... YESSS ... çà fonctionne nickel.
Alors avant de tout démonter, çà vaut peut-être la peine de tester ce système D à la Mc Gyver ...
Pascal.
MR de 2000, bientôt 235000 km et no souci ... que du bonheur.
Bonjour de Belgique.

Félicitations pour ton Kilométrage , tu roules beaucoup ?

J'ai acheté mon MR en 2004. Il avait 140000 kms. Depuis, je l'utilise tous les jours pour aller au boulot. Décapoté dès le premier rayon de soleil de mars à novembre.
Quand il neige, j'abandonne car inconduisible ...

collitsp a écrit :Salut à tous.

Ce petit mot pour vous faire part de mon expérience perso. Voici peu, impossibilité d'ouvrir le capot moteur.
Grâce aux infos disponibles sur ce forum, je retire la grille arrière et ouvre le capot sans problèmes.
A première vue, il ne manquait pas grand chose pour que l'ouverture se fasse. Je me suis dit que le cable était peut-être un peu distendu ou déclipsé à un endroit ou l'autre sous la carrosserie.
Je remarque également qu'une partie de la petite pièce en plastique blanc (servant à guider le cable dans la gaine) est manquante.
C'est alors que mon beau-fils qui est bon bricoleur me suggère d'essayer de placer un colson à l'extrémité du cable, juste avant la boule métallique et ... YESSS ... çà fonctionne nickel.
Alors avant de tout démonter, çà vaut peut-être la peine de tester ce système D à la Mc Gyver ...
Pascal.
MR de 2000, bientôt 235000 km et no souci ... que du bonheur.
Bonjour de Belgique.

C'est ce que j'avais fait, cela a marcher au debut et puis cela a laché au moment le plus improbable comme par hasard, lorsque j'étais en ballade avec ma femme sans outils bien sur, et sans possibilité de refaire le pleins d'huile :shock:

Il y a tellement de tension a ce niveau entre la pièce en plastique blanche et la gaine...

Pour 35 eur, cela vaux mieux de la changer que de faire des bricolo crois moi :wink:.

fkl91 a écrit :Fait ce matin, personnellement j'ai pas enlevé la roue, ni le passage de roue, je suis passé par l’ouïe latérale droite

Salut,

comment on enleve l'ouie latérale ? N'ai pas retrouvé le tuto correspondant ??

Merci

Il te faut la "Karluspatule", pas le choix :lol:

Plus sérieusement, avec un chiffon (pour pas rayer la peinture) et en faisant levier doucement. il y a un tuto la dessus dans la bible

Merci Ahmed ...

Donc c'est juste clipsé alors ....

je cherche ce fameux tuto ....

De rien.
oui, c'est clipsé

et il faut tirer fort, des fois c'est dur a venir :twisted:
il faut déja tirer le coté près de la porte.

en gros c'est là: http://spyderbc.pagesperso-orange.fr/Ar ... capote.htm.

Et ce lien était là:
http://mrs-passion.com/forum/viewtopic.php?f=12&t=1309

Merci,

je venais de le trouver en cherchant "Karluspatule" :rolleyes:

Pour info depuis 2012 le tarif a un peu évolué
75€

Bon j'ai eu 10% heureusement !

Plus qu'à suivre le tuto quand j'aurais quelques heures devant moi
Je changerais aussi le ressort pour un moins raide

J'ai remplacé ce câble voici environ 2ans ,venant de la restauration de scooter Lambretta j'avais en stock le câble en rouleau ainsi que la gaine et deux serres câble .
Estimation 15 €uros le tout.
Ne pas oublier de visser les deux tampons et de remonter doucement ce réglage ,si trop haut très dure à ouvrir le capot.
A+

Merci j'avais vu ta réparation mais ce n'est pas le câble dans mon cas. Mais les petits taquets en plastique. A chaque bout.


Plus rapide de tout changer que d'essayer de bricoler un truc pour finir comme à Pouilly d'essayer d'ouvrir le capot alors que tout est bouillant dessous ...