MRS-Passion.fr

cupra87 a écrit :
La seule chose que j avais remarqué, c est que j avais des contre pressions ... donc des pop entre les leviers de pied et une remise trés douce des gazs

Pas besoin forcément d'être gutter pour ça...
en PPE/TTE ça me le faisait : je mettais ça sur le compte du TTE qui avait bien cramé de l'intérieur

Dieamond a écrit :le coll d'origine gutte c du bruit :p

Après le réglage du 2ZZ, pense aux oreilles!

quoi ? tu vas me dire quel e bruit d'origine est joli ?

on dirait mon aspirateur quand je prends le rideau et qu'il est bouche :p

Non, je parlais avec un pot aftermarket! Maintenant j'ai jamais entendu la spéciale préparation du Doc. :lol:

ah ben avec un pot aftermarket, tu entends le pot aftermarket, c pas le gutt qui change grand chose ^^

Si le son change! C'est pas la révolution mais ca change. En tout cas pour moi.

hv21 a écrit :Non, je parlais avec un pot aftermarket! Maintenant j'ai jamais entendu la spéciale préparation du Doc. :lol:

HERESIE !

http://www.mrs-passion.com/forum/viewtopic.php?t=920

Fait pèter le "bruit"! :lol:

..."sonnorité" différente aussi pour moi
bien que je n'ai enlevé qu'un pre-cata :wink:
l'autre etait dejà aller se ballader dans le cata.... du coup ça faisait moins de bruit
maintenant cata neuf et plus de pre-cata, ça fait un son plus rauque et sport à bas regime ( on m'entend monter ma rue... :lol: )
ps : oui change les joints collecteur et sortie et les ecrous (j'en ai foiré 2)


pss : toyota france m'ont repondu, ils me font 650€ sur l'achat de mon prochain LandCruiser... zété pas obligés r'mark :roll: